高速铁路设计规范 TB 10621-2014

2020年5月30日12:44:25 22 301 2138字阅读7分7秒
高速铁路设计规范 TB 10621-2014
所属分类:规范标准 书籍格式:PDF 书籍版本: TB 10621-2014 最后更新:2020年9月17日 02:28

《高速铁路设计规范(试行)》TB 10621- 2009 自发布以来,我国相继建成了一万余公里高速铁路,包括一次建成里程最长的京沪高速铁路、运营里程最长的京广高速铁路、第一条湿陷性黄土区建设的郑西高速铁路、第一条季节性冻土区修建的哈大高速铁路等,为进一步完善我国高速铁路建设标准积累了丰富的实践经验。在全面总结我国高速铁路建设、运营的实践经验和科研成果的基础上,本次对《高速铁路设计规范(试行)》进行了全面修订。

本规范贯彻落实安全优先原则,强化质量安全、节约能源资源、环境保护以及综合交通运输等技术要求,注重总体设计和接口设计,并结合我国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素,合理优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数,进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。

本规范由22章组成,包括总则、术语和符号、总体设计、运输组织、线路、路基.桥涵、隧道、轨道.站场.电力牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测、动车组设备、维修设施、给水排水、房屋建筑、综合接地、环境保护,另有4个附录。

本次修订的主要技术内容如下:

1.明确了本规范适用于新建设计速度为250 km/h~350 km/h、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路。补充了四新技术应用及风险防范的原则性要求。

2.对高速铁路相关术语和符号进行了修改完善。

3.提出了路段设计速度的理念,完善了综合选线的有关内容,细化了系统及接口设计要求。

4.根据我国国情、路情,明确了采用不同速度等级列车共线运行的模式或单--速度等级列车运行的模式,给出了基本的运行图编制参数,修改了立即折返动车组折返时间。

5.取消了曲线半径推荐值,增加了限速地段及动车组走行线的平纵断面技术标准,优化了最小坡段长度标准,增加了长大坡道的技术要求。

6.路基上覆荷载由均布荷载取代传统的换算土柱法,补充了季节性冻土地区路基的有关内容,明确了路堤填筑完成的放置期。

7.优化了涵洞动力系数和曲线桥梁离心力折减计算公式,增加了公(道)路上跨高速铁路立交桥设计与安全防护标准,完善了涵洞:选型.涵洞顶填土高、梁端转角限值.墩台沉降限值标准及列车脱轨荷载的有关规定。

8.完善了单、双线隧道方案比较的规定,取消了隧道衬砌内轮廓图,补充了隧道洞口选址及设置明洞等相关措施的规定,优化了拱部初期支护径向锚杆设置的要求。

9.明确了无砟轨道铺设条件,修订了有砟轨道轨距容许偏差标准,取消了各类无砟轨道外形尺寸,增加了结构设计原则及方法等相关规定,补充了CRTSII型板式无砟轨道的设计内容。

10.增加了到发线有效长度范围内不应设置道岔的规定,补充了旅客站台邻靠正线设置条件的规定,取消了车站命名的有关规定,完善了线路接轨及安全线设置的有关技术要求。

11.提高了牵引供电系统在防雷措施、防灾避害、故障监测等方面的可靠性和安全性,增加了运营方式的灵活性。补充了接触.网有关防风、防雷.防冰.防污闪.防鸟等防护措施和供电安全检测监测系统(简称6C系统)的内容。

12.优化了电力无功补偿设置方法,对变配电所电气设备标准按速度进行了分级,并差异化配置高压开关设备标准。进一步明确了电力线路敷设原则,提出了电缆防护、物理隔离措施以及电力远动、机电设备的监控范围。

13.明确了重要传送业务(如GSM-R核心网、CTC.客票等)的接人要求,补充了无线场强覆盖设计应综合考虑电波传播特性和服务质量要求,合理布设基站,以及漏缆监测系统、通信铁塔安全设置要求;细化了隧道应急通信的设计规定。

14.强化了信号系统故障导向安全的基本原则,补充完善了地面固定信号有关条款。调整了出站信号机设置位置相关规定。补充完善了道岔外锁闭装置、密贴检查器、信号集中监测等内容。

15. 根据客专调度所实施方案增加了运营调度系统相关规定,根据实名制及网络售票方案调整了票务系统设置方案。

16.根据高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统总体技术方案,进一步梳理了系统组成和设置原则。

17.根据建设、 运营经验,补充完善了部分运用整备设备、辅助设施设置原则和标准,明确了动车段(所)检查库线与存车场布置的有关规定。

18.按照“属地管理、专业强化、资源综合”的原则调整了维修有关设施,细化了专业维修需求的内容,明确了应急热备救援机车存放设施的规定。

19.明确了动车段(所)、大型枢纽站及始发站应根据运输组织需要设置旅客列车给水和卸污设施,调整了高速铁路水源设计相关规定,增加了隧道洞口排水设施的相关规定。

20.将“车站建筑”一节分解为“站房”和“站场客运建筑"两节,取消了“生产及生产附属房屋”一节。增加了综合交通枢纽、绿色客站、综合开发等内容,明确了体型复杂、重要的站房及跨线设施的结构安全标准,并应重视结构安全健康监测体系的建立。

21.明确了综合接地系统的构成,确定了综合接地系统接人范围和接地电阻值的规定,提出了利用建筑物内钢筋作为自然接地体的设计原则,规定了接地端子、接地连接及贯通地线敷设方式等内容。

22.明确了环保选线、生态保护和水土保持、噪声和振动污染治理污水和废气治理、固体废物处置、电磁干扰防护等设计内容的基本原则,规定了高速铁路声屏障、垃圾转运设施建设等设计内容。

以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。

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tipen2985
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      这评论..66

      • 932735 932735 1

        感谢

        • Sworld2001 Sworld2001 1

          谢谢分享

          • 151512 151512 3

            谢谢分享

            • 18791724571wx 18791724571wx 2

              下载

              • fql19960122 fql19960122 0

                可以可以 :wink:

                • Max_Ton Max_Ton 0

                  来看看

                  • 空白 空白 0

                    不错不错 :wink: :wink:

                    • 415553 415553 0

                      不错不错

                      • ztt ztt 0

                        不错,牛逼 :lol: :lol: :lol: :lol:

                        • 额 1

                          感谢楼主。牛气牛气

                          • 1226206301 1226206301 0

                            试试

                            • zpm44 zpm44 1

                              感谢楼主。多发资源

                              • SISI SISI 0

                                谢谢

                                • firefox firefox 1

                                  很不错,用来学习了

                                  • 小沙尼 小沙尼 4

                                    好文

                                    • 春天 春天 0

                                      好东西

                                      • QW QW 0

                                        不错

                                        • tl tl 1

                                          希望不错

                                          • tl tl 1

                                            不错

                                            • applefish applefish 1

                                              很强很强,感谢

                                              • momizi momizi 0

                                                很强很强,感谢