线路养护中的三全检查指的是什么?

2020年5月24日12:16:20 评论 419 1059字阅读3分31秒

养路工区每月必须对管内正线、到发线及其它主要站线、专用线和全部道岔进行二次检查,一次为“三全”检查,一次为重点检查。对次要站线、专用线每月必须进行一次检查,每季内要有一个月进行一次“三全”检查。

“三全”检查是全员、全线、全面检查的简称,由养路工长组织,于每月编制下一月度养路作业计划前实施。

全员:是相对于工长的重点检查而言,一般8~9人参加,参加检查人员按项目分工,各负其责。

全线:是对正线、到发线,主要站线和专用线及全部道岔进行检查。

全面:是对轨距、水平(三角坑)、方向、高低、爬行、钢轨接头状态、轨枕状态及根据季节特点需要检查的项目,携带符合规定标准的量具进行全面检查。

重点检查在每月上半月由工长负责执行。一般由两人进行,一人检查、一人记录兼了望列车,这样做不仅速度快、而且安全。

重点检查除对管内道岔进行全面检查外,应对正线、到发线及主要站线、专用线进行一次有目的的“全面看、重点量”,即对重点设备(曲线、道口、桥梁、隧道及其两头)、薄弱设备(长大坡道、无缝线路缓冲区、绝缘接头等).病害地段(翻浆冒泥、路基下沉等)以及施工作业地段进行检查。

“三全”检查和重点检查是养路工作中最重要、最基本的检查制度。检查时应采用“一看、二
量、三划、四记、五统计分析”的方法。

一看:看方向、高低、吊空板、失效轨枕、伤损零部件及道口铺面和标桩。25m钢轨以二节轨、12.5m钢轨以三节轨下蹲-次看轨面为宜。

二量:“三全”检查按规定测点、重点检查按看的结果、测量轨距、水平、方向(正矢)、高低、
爬行和轨缝等。“三全"检查时,轨距水平的检查,25m钢轨,每节轨应均匀检查8处,12.5m钢轨应均匀检查4处,同时接头必须检查。

三划:划出撬位(坑头、坑尾,改道范围)、拨道方向及严重吊空板等标记。划撬常用标记如下

线路养护中的三全检查指的是什么?

四记:将检查结果记入线路检查记录簿、道岔检查记录簿、曲线正矢检查记录簿和无缝线路爬行观察记录簿中,并记录工作量。记录时,轨距、水平、方向、高低均记实际误差数,曲线正矢记录实际测量值,曲线轨距和水平应扣除加宽和超高值后的误差数。重点检查时,方向、高低不良在轨距、水平记录下划波浪线”~~~~"。

五统计分析:“三全”检查或重点检查后,工长都要对检查结果以不同符号标出各类超限级别,按里程(股道)别、道岔别,分别统计其数量和工作量,填写于轨道几何状态超限分级统计及工作量记录表格中,作为编制养路作业计划的依据。并对照以往记录,分析变化原因及其规律,以便采取防治对策。

本文摘抄《铁路工务技术手册:线路业务》第一章第一节标题一静态检查制度

继续阅读
chinahilo
  • 本文由 发表于 2020年5月24日12:16:20
  • 除非特殊声明,本站文章均为原创,转载请务必保留本文链接
[图文]铁路曲线加宽的确定原则及计算公式 曲线轨道

[图文]铁路曲线加宽的确定原则及计算公式

一、曲线轨距加宽的目的和方法 行驶中的机车车辆进人曲线轨道时,由于惯性作用仍然力图保持其原来的行驶方向,只有受到外轨的导向作用后才会沿曲线轨道行驶。为使机车车辆能顺利通过曲线,并使轮轨间的横向作用力最...
[线路知识]铁路线路阻力:道床横向阻力 轨道线路

[线路知识]铁路线路阻力:道床横向阻力

1.道床横向阻力的定义 道床横向阻力是指道床抵抗轨道框架横向位移的阻力。它是防止胀轨跑道、保持无缝线路轨道稳定的重要因素。 2.道床横向阻力的组成 道床橫向阻力由轨枕的两侧及底部与道床接触面之间的摩阻...
[线路知识]铁路线路阻力:轨道框架钢度 轨道线路

[线路知识]铁路线路阻力:轨道框架钢度

轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过扣件联结而成的框架结构的整体刚度,它表示轨道抵抗弯曲变形的能力。轨道框架刚度分垂直平面内的轨道框架刚度EI,和水平面内的轨道框架刚度EI'y。 1.垂直平面内的轨道框架刚...
[线路知识]铁路线路阻力:道床纵向阻力 轨道线路

[线路知识]铁路线路阻力:道床纵向阻力

1.道床纵向阻力的定义 道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。一般以每根轨枕的阻力R或每延长厘米(或毫米)阻力r表示。它是抵抗钢轨伸缩、防止线路不均匀爬行的重要参数。 2.道床纵向阻力的组成...

发表评论