[图解]什么是道岔的尖轨动程?

2020年5月20日00:26:13 4 993 665字阅读2分13秒

[图解]什么是道岔的尖轨动程?

什么是尖轨动程道岔

尖轨动程是指尖轨扳开后,第一位拉杆中心处尖轨非工作边与基本轨工作边的距离,称为尖轨动程(或称为摆渡),上图以do表示。它应保证具有最不利条件的轮对(轮背距最小、车轮轮缘最薄、轮缘紧贴另一侧基本轨运行)顺利通过,而不挤压或碰撞尖轨。

尖轨动程一般规定在距尖轨尖端380mm第一连杆中心处测量。具体根据设计图纸位置进行测量。

间隔铁式跟端结构的尖轨动程计算公式

计算普通夹板间隔铁式跟端结构的尖轨的do值的基本公式为

 dotg+b+(So-Sg)×[(L-380)/L]

式中    do---尖轨第一位拉杆动程;  tg ---直向辙跟轮缘槽宽;     b---轨头宽;

So---尖轨尖端处轨距;     Sg----尖轨跟端处直股轨距;    L---尖轨长度;

380---第一拉杆距尖轨尖端距离。

弹性可弯尖轨还要考虑反弹力的影响。

不同长度,不同平面线型和不同跟端结构的尖轨,不同加宽的轨距,所需要的do也不一样。通常直线尖轨需要的动程较小,曲线尖轨需要的动程较大。我国现有“75”型及旧型9号、I2导道岔转辙器的do值为140~149 m。“92”型12号道岔的弹性可弯尖轨的do值在10 m以上。目前我国铁路道岔的转辙机,除弹性可弯尖轨使用的ZD8转辙机动移为180m外,其余各盟转辙机(包括ZD6及ZD6改进型)的设计动程统一规定为152m因此(铁路线路维修规则规定,尖轨的最小动理。直尖轨不应少于142 m,曲线尖轨为152 mm,我国定型道岔中一律采用152 mm。

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chinahilo
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      感谢

      • 小土 小土 4

        看看后面

        • 耑耑 耑耑 2

          学习中

          • 不给你说 不给你说 0

            厉害