道岔引轨拆检作业指导书

2021年1月6日来源:《线路工》普速铁路标准化作业培训教材
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33 552字

道岔引轨拆检作业指导书

1.目的

防止钢轨接头和螺栓孔裂纹而造成轨头揭顶故障。

2.适用范围

适用于非提速区段线路工区。

3.质量标准

接头螺栓扭力矩不小于700 N·m,绝缘接头夹板扭力矩不小于500 N·m。

4.作业条件

4.1利用综合维修天窗,在车站“运统一46”(工务)登记。

4.2作业人员不少于4人,具体分工:带班1人,防护1人,拆检作业2人。带班人不低于班长,工长监控。

4.3应提前1天书面通知电务工区,签认《工电施工配合通知单》。

5.作业程序

5.1作业准备。

5.1.1工具:T形扳手、活口扳手、扭力扳手、锤子、钢刷、长效油脂和刷子。

5.1.2检测轨温。

5.2防护:在车站“运统—46”(工务)登记,设置移动停车信号、短路线。
5.3 拆开引轨。

5.3.1 卸掉扣件、夹板螺栓。

5.3.2用钢刷去掉夹板污渍和铁锈。

5.3.3检查夹板、螺栓孔、轨头下额、轨底及轨腰有无裂纹和变形。

5.3.4如无问题对夹板内侧和钢轨腹部或扣件进行涂油。

5.3.5上好夹板、拧紧螺栓。

5.4 作业结束:清理料具,撤除防护,“运统—46”(工务)销记,开通线路,放行列车不限速。

6.质量记录

6.1《工务工区工作日志》应有质量回检数据和带班人签名。

6.2《道岔检查记录簿》应标划销号日期和销号人签字。

7.安全注意事项

重点控制臆测列车进路,人员下道避车和工具不得侵限。

chinahilo
  • 版权声明 本文源自 《线路工》普速铁路标准化作业培训教材, 整理 发表于 2021年1月6日
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