铁路小半径曲线的病害成因分析及整治办法

2020年10月8日00:00:26 3 37 2798字阅读9分19秒

0 引言

与直线地段相比,曲线轨道的半径较小、外轨增设超高、曲线与直线连接处设置缓和曲线,故其受到的推挤和冲击更为严重,轨件磨损问题较为突出。铁路小半径曲线养护工作质量,直接影响着行车安全和维修投入。

1 铁路小半径曲线病害的类型

1.1 路基病害

路基病害可分为两大类:第一,出于线路封闭的需要新顶进的立交,或对既有线路改造而在该地段新修的桥梁,在桥台后背的路桥结合处,无法使用机械工程设备进行夯实,导致路基较为松软。长此以往,路桥结合处的承载能力逐步下降,铁路下沉,严重影响铁轨的轨向、水平和高低,路线整治较困难。第二,列车自身轴重大、运行速度高,无形之中增加了路基表面静压力,地下水位会持续上升。与此同时,也会对枕下道砟产生较大的破坏力和碾压力,致使道砟之间摩擦力增大,棱角磨圆,产生大量粉末,进而影响路基的稳定性能。另外,大部分重载列车运载散装货物,在车辆运行过程中,车辆封闭不严导致大量煤渣散落,散落煤渣和道砟粉末直接填充了道砟空隙。

在这种情况下,道床排水功能受到严重影响,道床、基床翻浆冒泥,极易改变铁轨线路的几何尺寸。

1.2 钢轨病害

钢轨病害可分为三大类:

一是波磨病害。轨道在使用过程中,很容易因磨损、消耗而产生规律性的不平顺,即波磨。钢轨的屈服强度、轨道弹性等均是导致波磨形成的重要因素,但钢轨踏面的波浪形压溃是产生波磨的根本原因。在重载列车急速运行时,钢轨发生波磨的位置更多,且波磨产生速度更快。一旦波磨达到0.4~1.2mm,将会使轨道振动以及轮轨之间的振动大大增加,对轨道的破坏力度激增,严重的还会导致线路与机车之间的共振反应,降低列车运行的平稳性。

二是焊缝问题。在曲线地段的施工过程中,需要使用铝热焊或气压焊焊接成无缝线路。在具体施工过程中,由于受到环境因素、工具因素、工人操作技术等因素的影响,很容易出现焊缝处错牙或轨面不平顺等情况。一旦接头处轨面不平顺,就会增加列车车轮对轨道的垂直冲击力,进而诱发动力学超限等问题。而作用边不平顺,会使列车产生一定的水平加速度,影响旅客的舒适度。

此处为隐藏的内容!
发表评论并刷新,方可查看
继续阅读
chinahilo
  • 本文由 发表于 2020年10月8日00:00:26
  • 除非特殊声明,本站文章均为原创,转载请务必保留本文链接
地铁小半径曲线外股短轨枕道混凝土加固 病害整治

地铁小半径曲线外股短轨枕道混凝土加固

摘要小半径曲线外股短轨枕道床素混凝土(受力筋)极易抗拉破坏脱落是地铁运营维护中经常遇到的病害问题。通过对地铁小半径曲线外股短轨枕道床混凝土进行受力检算,得出外股短轨枕最大瞬间应力大于混凝土抗拉强度设计...
铁路路基冻害防治 病害整治

铁路路基冻害防治

冻害为土体在冻结过程中因冻胀所引起的病害。由于土中的水在冻结过程中能向冷冻峰峰面迁移,并不断冻结析出冰层,且体积增大9%,即造成土体的冻胀,使道床或路基冻起,在融化时又会发生沉陷。水分迁移是冻土中主要...
基床病害防治 病害整治

基床病害防治

铁路路基由基床,基面、基底和边坡等四部分组成。基床是路基上部受列车动力作用和水文气候变化影响较大的土层,是路基的重要组成部分。它的范围自路肩施工高程至其下1.2 m。为确保列车能以规定的速度、安全平稳...
路基边坡病害防治 病害整治

路基边坡病害防治

裸露的路基边坡,除受到所处环境的地质及水文条件的影响外,还不断受到自然风化和雨水的冲刷破坏以及人类活动的影响,因而往往会出现不同情况的边坡变形,进而发展成严重的路基病害。 一、路基边坡病害的类型 常见...

发表评论

评论:3   其中:访客  0   博主  0
    • mazixiang mazixiang 5

      能下载吗

      • 123456 123456 4

        感谢分享

        • 咳 1

          优秀