铁路开通时速80km以下道床施工工艺

2020年10月5日00:00:16 评论 12 4209字阅读14分1秒

1 前言

道床的主要功用是,缓和轨枕传来的力并把这些力均匀的传布到路基顶面上﹐排除线路积水;保持轨道稳定以及用于校正轨顶的方向和水平。

1.1 工艺特点

线路用碎石原则上新线和改建铁路正线和到发线应采用碎石道砟;中型轨道碎石供应困难时,可用筛选卵石;轻型轨道和其他站线﹑次要站线可以就地取材,选用各种道砟材料。桥梁上必须用碎石道砟。垫层材料可采用粗砂、中砂、卵石砂或石屑。

1.2 道作材料的种类

碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道砟》(TB/T2140)和《铁路碎石道床底砟》(TB/T2897)的规定。Ⅰ﹑Ⅱ级铁路轨道的碎石道床应采用一级道砟。站线轨道可采用二级道砟。

1.3 道硅的技术规格

1.3.1 面碎的技术规格

道砟进场时应对其品种、级别、外观等进行验收﹐道砟的材质应符合现行《铁路碎石道砟》(TB/T2140)的规定。

1.3.2 底斫的技术规格

底砟进场时应对其品种,外观等进行验收,其质量应符合现行《铁路碎石道床底砟》(TB/T2897)的规定。

1.3.3 道床的技术规格

单线铁路正线道床顶面宽度应符合下表的规定﹐双线道床顶面宽度应分别按单线设计。半径小于600m的曲线地段﹐曲线外则道床顶面宽度应增加10m。站线道床顶面宽度为2.9m,曲线外则不加宽(表1)。

铁路开通时速80km以下道床施工工艺

表1 单线碎石道床顶面宽度

正线道床边坡应符合表2的规定。

铁路开通时速80km以下道床施工工艺

表2 正线进度边坡

站线道床边坡坡度为1∶1.5。

正线碎石道床厚度(表3)。

铁路开通时速80km以下道床施工工艺

表3正线碎石道床厚度

站线碎石道床厚度(表4)。

铁路开通时速80km以下道床施工工艺

表4 站线碎石道床厚度

2 适用范围

开通速度≤80km/h的道床施工。

3 主要技术标准

(1)《铁路轨道工程施工及验收规范》(TB10302)。

(2)《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413,J284)。

(3)《铁路轨道设计规范》(TB10082,J448)。

4 施工方法

因开通速度比较低﹐铺砟整道主要采用人工配合小型机械进行整道施工。

4.1 新线铁路铺碓方法

底碓采用汽车运输到现场进行铺设;面砟当线路铺后利用K13车进行卸砟,人工配合小型机械进行整道。

4.2 既有铁路铺作方法

既有铁路线改造的新铺道碓铺设方法与新线铁路相同,需要利旧部分道崔,要采取道床清筛。清筛道碓即将脏污道昨从枕底挖出,经过筛分,再将干净道碓回填到道床上﹐而将污土运到指定地方进行堆放。

4.2.1 机械清筛

采用大中型清筛机清理道床,可以提高清筛速度和质量﹐并减轻工人的体力劳动强度。道碓清筛机种类很多,这里不作介绍。

4.2.2 人工清筛

人工用道镐﹑撬棍﹑石砟叉等挖松道床,用石作筛清筛道作,使之符合规范要求。

4.3 上碎整道

4.3.1 施工准备

根据线下施工单位提供的竣工资料,将线路中线和标高进行现场测量,消除误差,并进行线路中线桩和标高定测,线路中桩直线地段50m一个,曲线地段20m一个,缓和曲线10m一个,在变坡点及竖曲线起讫点增设标高桩。

4.3.2 拨荒道

铺轨后立即进行拨道工作。根据测定中线桩进行拨移﹐做到直线上顺直,曲线上圆顺。补齐轨道配件,调整轨缝,方枕,扭固接头螺栓及轨道扣件。

4.3.3 第一次上碎整道

起道量不超过100mm,采用起拨道机起道,小型机械捣固机捣固,人工进作。要求当天起道拨道完工后,做好线路顺接工作,必须消除返超高和三角坑,确保行车安全。

4.3.4 第二次上碎整道

根据标高进行第二次上砟整道工作。第二次上砟整道采用起道机起道,起道时以水平桩为准,轨面略高于设计高程﹐捣固机捣固,人工拨道。

4.3.5 第三次上碎整道

经过二次起道成型后的线路,测量轨面标高和轨道平面及道床的几何尺寸。根据测量结果采用人工进行线路细拨﹑细找,使线路纵、平面满足《线路设计规范》要求,并根据现场情况进行补砟,整理道床,使成型后的道床均匀、饱满、清洁、流畅符合《验标》标准。

4.3.6 压道作业

线路经过三次整道后﹐纵横断面达到设计文件和施工规范的要求,交验前应对线路进行载压道,然后再对线路进行详细检查,对超高部位进行整治﹐使线路达到竣工验收标准。

5 工艺流程及操作要点

5.1 施工准备

铺轨后拨慌道,进行重点整道,消灭线路三角坑、曲线反超高和空吊轨枕;方枕、调整轨缝、抽换失效轨枕、更换失效扣配件,螺栓涂油紧固。测设线路标高桩,标注正矢测点。

5.2 施工工艺流程

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