客运专线补碴整道施工工艺标准

2020年9月16日00:00:32 评论 4 2296字阅读7分39秒

一、施工准备

1.1 技术准备

1) 补碴前测量
铺轨完成后,及时对轨面标高、线路中心位置进行测量。其测量按现行

《新建铁路工程测量规范》执行,并及时整理出测量成果。

2) 计算补碴需要量,及时核对和检查各补碴的数量和质量情况。

3) 编制工序技术交底书和作业指导书,并对作业人员进行培训。

1.2 材料准备

客运专线铁路有碴轨道补碴需要Ⅰ级碎石道碴等。

道碴符合《铁路碎石道碴》(TB/T 2140-90)中一级道碴的材质要求。为保证整个道床道碴质量一致,道碴装、运、卸及摊铺压实的过程中不能破坏道碴的级配,不能增加道碴的含污量,降低道碴的等级。

1.3 主要机具设备

主要设备由风动卸碴车;起、拨、捣固车;配碴整形车;动力稳定车等设备组成。

1.4 作业条件

  • 铺轨后应使用大型机械化整道作业车组分层上碴、分层整道。
  • 长钢轨铺设后应及时上碴整道或进行单元轨焊接,为确保线路稳定,第一次上碴整道应及时进行。

二、施工工艺

2.1 补碴整道施工基本工艺流程见图1。

客运专线补碴整道施工工艺标准

图1 补碴整道施工基本工艺流程图

2.2 补碴整道施工作业操作工艺

1) 起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20~+15℃范围内进行。

2) 起道:第一、二次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于

50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道碴,以保证长轨轨道的稳定性。

3) 拨道:一次拨道量不宜大于50mm。

4) 捣固:起道量50mm以上时,宜选择双捣作业;起道量50mm以下时,

宜选择单捣作业。插镐深度,从枕下算起至镐尖不少于起道量。在有碴桥上,枕下道碴厚度不足150mm时,不能进行捣固作业。

5) 捣固作业结束前,应在作业终点划上标记,并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡。一般不在圆曲线上顺坡,严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

6) 动力稳定:每层道床起道、捣固作业后,应进行1至2次动力稳定作业,稳定车在路基上工作速度一般为0.6~0.9km/h,由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时,应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%,并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定应避开桥梁自振频率,工作速度不得低于1km/h,在桥上不得开始起振、也不宜结束动力稳定作业。

7) 捣固作业应同时夯拍道床边坡或碴肩。

三、质量标准

3.1 主控项目

1)道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:查验建场检验证书、生产检验证书和产品合格证,必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。

2)道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。

检验数量:同一产地品种且连续进场的道碴,每5000m3为一批,不足5000 m3时亦按一批计。施工单位每批抽检1次;监理单位全部见证检验。

检验方法:施工单位采用筛分、专用量规检测或特定检验;监理单位检查施工单位检验报告,并进行见证检验。

3) 道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后,道床达到初期稳定阶段时,道床支承刚度不应小于70kN/mm,道床横向阻力不应小于7.5 kN/枕。

检验数量:施工单位以5km作为一个检验批,每千米检测2根轨枕,求平均值;监理单位全部见证检测。

检验方法:施工单位用专用仪器检测;监理单位检查施工单位检测记录,并进行见证检测。

3.2  一般项目

1) 整道后的道床断面应符合设计要求,曲线外轨超高应按设计要求进行设置,并应在缓和曲线全长范围内均匀递减。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:观察检查、尺量。

2) 轨道达到初期稳定阶段状态时,轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合表1的规定。

表1  轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法

序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 高低 4 10m弦量
2 轨向 4 直线10m弦量,曲线20m弦量
3 扭曲(基长6.25m) 4 轨距尺量
4 轨距 ±2 轨距尺量
5 水平 4 轨距尺量

检验数量:施工单位每5km抽检2处,每处各抽检10个测点。

四、成品保护

凡在成品或半成品区域施工或装卸运输,要设专人管理,防止碰撞。

经常进行成品保护检查,发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理。

五、安全环保措施

  1. 施工期间所产生的振动噪声、粉尘、烟雾、污水和废弃物等排放,应符合国家和地方相关环保的现行法规和设计相关规定。
  2. 施工现场各种材料的存放必须规范、有序。
  3. 道碴装卸宜采取降尘措施。运输设备机械覆盖蓬布,防止灰尘飘散。
  4. 应使用符合环保要求的机械设备和工艺。
  5.  合理安排施工时间,减少噪声扰民。

六、应注意的质量问题

  1. 测量精度

1) 标高测量:在上碴整道前,要及时对轨道标高进行测量,测量按《新建铁路工程测量规范》操作,并整理成资料,及时给大机作业人员做好技术交底。

2) 线路中心线的测量:及时对线路中心进行测量,保证测量精度,整理出测量成果,并计算出拨道量。

  1. 轨道中心线的控制:在施工中,严格按照设计及技术交底进行作业,及时测量线路中心位置及线间距,对不符合设计要求的进行调整。

3.标高的现场控制:在大机养道过程中,标高如何控制并能在简洁操作的基础上保证其测量精度。

4.始终保持工序间测量参数的交接具有一致性。

5.在实际锁定轨温+20℃范围内,连续扒开道床不超过25m,起道高度不超过30mm,拨道量不超过10mm,禁止连续扒开枕头道床。

七、质量记录

  1. 道碴产品检验合格证,质量保证书,采购方应提供质量复验证明书。
  2. 上碴整道质量检验批。
  3. 其他质量记录。
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