客运专线人工直接铺设长轨条施工工艺标准

2020年9月16日00:00:30 评论 6 3264字阅读10分52秒

客运专线人工直接铺设长轨条施工工艺标准

一、 施工准备

1.1 技术准备

1) 轨道施工前,应熟悉批准的施工设计文件(包括变更设计文件),接收与

轨道施工有关的已竣工工程及变更设计资料,并进行核对。

2) 施工前应进行技术交底。

3) 调查沿线道碴来源、供碴方式、道碴运输条件及道碴储备场设置条件。

4) 调查沿线水源、电源供应及使用当地电网的可能性等。

5) 调查大型铺轨机械通过地段的限界情况。

6) 收集沿线水文气象资料。

7) 了解与轨道工程有关的工程进展情况、质量状况及对轨道工程的影响。

铺轨前应编制实施性施工组织设计,对施工过程的质量控制及进度计划

提出明确的要求,并制定作业指导书。

1.2 材料准备

客运专线铁路有碴轨道部件包括:钢轨、轨枕、联结零件等。

1) 各类轨道部件生产厂家均应具有生产资质,并按照相关标准规定的批量,出具产品检验合格证,并提供质量保证书。采购方应提供质量复验证明书。

2)施工单位应对进场的轨道部件按《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》规定进行抽样检查。

3) 轨料存放场基底应平实,并有良好的排水系统。

4) 钢轨应分类垛码,并符合以下规定:

钢轨起吊应缓起、轻落、保持钢轨基本平直。

5) 钢轨应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类垛码,并予以标识。

6) 每垛钢轨应树立标牌,标识产地、类型、规格、数量。

7) 钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m。上下层 同位,垛码层数应保证钢轨不伤损变形。

1.3 主要机具设备

轨钳、抬杠若干,切割机2台,钻孔机2台,发电机2台,起拨道机20台,扳手150把,撬棍50根,8磅锤10把,普通P60kg双头夹板, P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈,扭矩扳手2个,弦绳1付,道尺2把,钢卷尺若干(不短于5m),红白油漆各一桶,排笔2个,直尺1把,其他必备使用工具若干。

1.4 作业条件

高速客运专线的铺轨作业必须以保证路基顶面不受施工和运输机具的破坏为前提。在施工完毕的路基面上,摊铺厚度为 l5Omm的道碴层并经压实后,则可进行铺轨作业。

二、施工工艺

2.1 人工直接铺设长轨条施工基本工艺流程见图1。

客运专线人工直接铺设长轨条施工工艺标准

图1 人工直接铺设长轨条施工基本工艺流程图

2.2 人工直接铺设长轨条施工作业操作工艺

1)在铺轨基地,使用闪光接触焊机,将25m标准长度钢轨焊接成250m或300m长钢轨。

2)用轨枕双层运输列车将轨料直接运送到施工现场。

3)人工铺设长轨条

① 运时每两人使用一付轨钳,身高、体力要一致,用左右肩应适合个人习惯。运时全组人员要按身高调整轨铅绳索长度,使钢轨抬起后,离地面约20厘米左右。这样每付轨钳受力平均,每人担负的重量才能一致。

② 布轨前应做好铺轨测量,熟悉线路平面情况,钢轨类型、直线、曲线、半径、缓和曲线及园曲线长度、接轨点、绝缘点、弯道头尾点位置。

③ 利用便线,平板车或轨道车运送,拖拉机拉轨,注意应将轨装在爬车上,以免钢轨接触地面碰撞损伤。短距离,用人工抬运或抓抱。

④ 钢筋混凝土枕应把螺帽带上,然后人力抱钢轨,放入承轨槽,不得用撬棍翻拨就位,以防碰伤到螺栓。用撬棍将钢轨拨正,使两轨头对齐,平面齐平,并用木垫将轨端垫好,用螺丝把尖端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求。上鱼尾夹板时,先用螺丝把轨尖端插入鱼尾板第而空中,然后拖住鱼尾板,使其与钢轨靠近,将螺丝把插入钢轨眼中,从钢轨头部将两块鱼尾板卡主。

4)用铝热焊将长钢轨焊接成1500m 单元轨条。

5) 经应力放散、铝热焊再次焊联和锁定长钢轨。

三、质量标准

3.1 主控项目

1) 轨枕及其扣配件进场时,应对其规格、型号、外观进行验收,其质量应符合设计及产品标准规定。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:查验产品合格证、质量证明文件、观察检查。

2)轨枕的结构强度(静载抗裂强度和疲劳强度)应符合产品标准的规定。

检验数量:施工单位同一厂家、同一批次每50000根抽样检验1次,不足50000根亦抽样检验1次;监理单位全部见证试验。

检验方法:施工单位按相关规定试验;监理单位检查施工单位试验报告,并进行见证试验。

3) 轨枕的型式尺寸(长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离)应符合产品标准的规定。

检验数量:施工单位抽样检验2%,监理单位全部见证检验。

检验方法:施工单位尺量;监理单位检查施工单位记录,并进行见证检验。

4) 扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。

检验数量:施工单位同一厂家、同一批次每100000套抽样检验2套,不足100000套亦抽样检验2套;监理单位全部见证试验。

检验方法:施工单位按相关规定试验;监理单位检查施工单位试验报告,并进行见证试验。

5) 扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。

检验数量:施工单位抽样检验2%,监理单位全部见证检验。

检验方法:施工单位尺量;监理单位检查施工单位记录,并进行见证检验。

6) 轨枕及其扣配件的铺设数量应符合设计要求。

检验数量:施工单位每千米抽样检验100m;监理单位平行检验的数量为施工单位抽样检验数量的10%。

检验方法:施工单位点数、观察检查;监理单位检查施工单位检查记录,并进行平行检验。

7) 基地焊接长钢轨的类型、长度、数量应符合配轨要求。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:查验质量证明文件产品合格证、观察检查、尺量。

8) 钢轨胶接绝缘接头的类型、规格、质量、铺设位置应符合设计要求。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:查验产品合格证、观察检查、尺量、仪器测量。

9) 联结轨枕时应符合下列要求:

①  绝缘轨距块的配置,应符合设计要求。

②  各种零件应安装齐全,位置正确。

检验数量:施工单位每千米抽样检验100m;监理单位平行检验的数量为施工单位抽样检验数量的10%。

检验方法:施工单位轨距尺量;监理单位检查施工单位检查记录,并进行平行检验。

3.2  一般项目

1) 轨枕应正位,并与轨道中心线垂直。枕间距为600mm,允许偏差为±20mm,连续6根轨枕的距离为3m±30mm。

检验数量:施工单位每千米抽样检验100m。

检验方法:尺量。

2) 轨道中心线与线路设计中心线应一致,允许偏差为30mm。

检验数量:施工单位每千米抽样检验4处。

检验方法:尺量。

3) 左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头宜相对,钢轨胶接绝缘接头夹板端头距轨枕边缘不宜小于100mm。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:尺量。

四、成品保护

  1. 轨通地段设专人进行养护维修,采用小型轨道检测设备对轨道几何尺寸进行全面检测,确保线路状况良好。
  2. 凡在成品或半成品区域施工或装卸运输,要设专人管理,防止碰撞。

经常进行成品保护检查,发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理。

五、安全环保措施

  1. 工程施工前期,向质量、安全监督检查部门书面报告本工程采取的质量、安全控制措施,积极征求质量、安全监督检查部门的意见。在施工期间主动配合质量、安全监督检查部门的检查工作。
  2. 对噪声污染的控制:合理安排施工组织,产生较大噪声的工序尽量避免在夜间施工。
  3. 扬尘污染:运输设备机械覆盖蓬布,防止灰尘飘散。
  4. 对于施工生产、生活中产生的污水,经严格处理后方可排除;对钢轨焊接产生的废气和烟尘采用改良设备和抽风机排风,改善空气质量。

六、应注意的质量问题

1 轨道大方向远视顺直,曲线圆顺,无反弯或鹅头,无反超高。

2 轨道中心线与线路中心线应一致,允许偏差为±30mm。

3 长钢轨接头相错量按小于50mm控制。

4 为保证长钢轨端头距轨距中心300mm,要提前在钢轨上标识轨枕间距,布枕机构根据标识按5mm/根调整轨枕间距。

5铺轨时单元焊轨缝按“25mm+2mm”预留,锁定焊轨缝按“25mm+单元轨节自由时铺轨轨温至锁定轨温的变化量”。

七、质量记录

  1. 钢轨产品检验合格证,质量保证书,采购方应提供质量复验证明书。
  2. 轨枕产品检验合格证,质量保证书,采购方应提供质量复验证明书。
  3. 联结零件产品检验合格证,质量保证书,采购方应提供质量复验证明书。
  4. 钢轨铺设检验批。
  5. 其他质量记录。
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