大型捣固车作业指导书

2020年9月26日00:00:01 评论 27 2641字阅读8分48秒

1.学习目标

熟练掌握大型捣固车的各项操作规程,能够指导机械操作人员正确、安全的使用大型捣固车。

2.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则)、《铁路线路修理规则)、《大型养路机械使用管理规则》。

3.作业程序.

3.1作业条件

线路捣固施工时,必须封锁线路,封锁时间应满足《修规》有关规定。作业地段的枕下道床厚度不小于150mm。作业地段的曲线半径不小于120m。不适于在整体道床地段、道岔上、道床严重板结地段进行捣固作业。

3.2点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项,所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

3.3安全预想

上班要集中思想,做到自控.互控、他控及联控。按规定要求设置好相应的防护,加强操作人员与防护员之间联系,严格执行“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

3.4设置防护.

现场设置随车防护员,防护人员必须由考试合格的职工担任。上道作业前,必须指派驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,加强与车站值班员联系,全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员上道作业。

3.5上道作业

1)完成对机械设备的全面检查,提前运行到施工区间的--端站。

2)将作业地段的曲线要素输人计算机。

3)进入封锁施工地点后,应立即按规定设置有关防护信号。

4)其他准备工作。

(1)按封锁命令进入作业区间,到达作业地段后,与其他作业车解体运行至本车作业地点,停机,变速手柄置中间空挡位。

(2)齿合液压泵离合器,启动发动机。

(3)解开各作业机构的安全锁定装置,并将发动机提速至2000r/min,接通作业控制系统。

(4)下列各工作就绪位:

下放各检测小车,并张紧起拨道弦线;

下放起拨道装置并夹紧钢轨;

下放夯拨器;

一下放捣固装置。

(5)根据需要安放激光小车,并调试激光发射器。

(6)确定超高股及加载方向。

(7)接通抄平.拨道作业系统。

(8)旋开捣固装置自动横移开关,接通辅助走行马达。

(9)打开、调整好记录仪。

(10)准备好计算机操作。

3.6捣固作业

1)作业程序

(1)移动捣固车,使拨道表指针位于红区,打开自动拨道系统开始作业。

(2)按需要给定起、拨道数值。

(3)曲线地段打开计算机,确认同步点后继续工作。

(4)重轨地段--般应将拨道控制增益开关及抄平控制增益开关拨在右位。

2)注意事项

(1)开始作业时,控制起道量以不大于2.5%的比率顺坡至标定起道量,以后随时调整。终止作业前,必须以同样比率顺坡后方可收车。

(2)捣固频数控制在20次/min以内。

(3)进入曲线地段前,必须预先核对现场数据,确认与计算机输入值一致后方可进入曲线作业。

(4)线路维修及无缝线路地段作业,应按《大机管规》、《修规》的规定作业。

(5)捣固车距激光小车10m左右时应停车,待激光小车安装至下一个固定点后才能继续作业。

(6)遇障碍物时,监视号位应及时通知主操作手收起作业装置。

3.7结束作业

(1)按序收起捣固装置.夯拍器、起拨道装置、检测小车和激光小车;

(2)各控制旋钮回零复位,关闭作业气动塞门,液压支承手柄回零位卸荷;

(3)关闭发动机,分离液压泵离合器;

(4)联挂返回车站,开通线路。

结束作业前,捣固车应驶离顺坡终点20m,目视线路方向直顺方可收车。

3.8作业要求

施工中,现场由作业负责人统一指挥,作业人员按岗位责任制上岗到位,作业前确认机械状态良好,各作业装置位置正确到位。

启动发动机间隔时间不少于1min。启动后应避免立即高速运转,以中等速度运转热机时间不少于5min。正常情况下,发动机不能在满负荷工况突然停机,需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。发动机温度表指针进入红色区域时,必须停机检查。主风缸压力应达到0.7MPa,列车管压力保持在0.5MPa,发动机在运转状态下,机油压力必须保持在0.2~0.6MPa。经常检查各齿轮箱油位,动力换挡变速箱(ZF)油压在1.2MPa以上。联挂运行时,应使用司机制动阀(大闸)制动,直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业,正常情况下禁止使用紧急制动阀。

进入封锁施工地点后,应立即按规定在施工区段两端设置移动停车信号牌。

3.9下道避车

作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于6.5m时,大于6.5m的不在此规定内),如因站场地形复杂,需在两线间站立人员或作业时,必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立,无联系确认禁止站立或作业。任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。因邻线列车速度低不需要下道时,封锁线路上内侧钢轨(两线侧)禁止站人(站在外侧),防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

3.10安全注意事项

(1)严格执行一套钥匙制度。在转换司机室时,必须先关闭原司机室操纵装置。

(2)作业时,各机械间隔不得小于10m。

(3)在任何状态下停机,都应采取空气制动,并将运行手柄置于空挡位。

(4)施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时,应立即请工、电部门组织抢修,保证线路的安全开通。

(5)在电气化线路上作业时,须注意不要靠近或碰到接触网及其他设备或装置,以免触电,除非接触网停电并接地,否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部,以免造成人身伤害和机器损坏。.

(6)经常检查机器各支承部件的紧固情况,避免出现断裂等事故。

(7)不高空坠物,避免出现人身伤害或机器损坏。

(8)与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。

(9)施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。

(10)操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离,使用前应确认部件工况正常。

(11)启动发动机,在下放夯拍器、捣固装置及作业前应先鸣笛警告。

(12)地面作业人员在捣固车前、后的距离应不少于5m,严禁紧跟。

(13)在复线地段作业时,监视号位禁止在邻线道心监视作业。

3.11施工后

(1)机械返回驻地停留线停稳后,必须做好防溜防护措施。

(2)进行设备保养工作时,要注意相互配合协调。进入车底保养,必须设好止轮措施拧紧手闸,并通知其他保养人员不得动车。

(3)设备检修保养时,邻线应设专人防护,检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。

(4)禁止无关人员擅动机械设备,机组人员离开时一定要拧紧手闸,关好车门。

4.检查与考核

作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全、质量情况;对作业中存在的安全、质量问题,查找原因,制定措施,落实责任。

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