普速铁路线路发生危及行车安全的故障时应如何防护?

2020年10月17日00:00:54 评论 4 622字阅读2分4秒

答:线路发生危及行车安全故障时的防护办法按照发生地点分区间和站内两种情况,根据并行线路条数分单线、双线(或多线)并行两种,及双线(或多线)并行区段是否危及邻线行车安

全两种情况。

(1)故障发生在单线及双线(或多线)并行区间一线不危及邻线行车安全时:

①立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站(转告列车调度员、列车司机)或直接呼叫即将通过该地段的在途列车停车,并在故障地点设置停车信号。如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。

②当确知一端先来车,且列车未越过显示故障地段闭塞分区信号的信号机(或地面信号接收器)时,应先使信号机显示停车信号;如列车已越过显示故障地段闭塞分区信号机时,应先向来车端,再向另一端设置迫使司机紧急停车防护信号,使列车在故障地点前停车。

③如不知来车方向,且无法用对讲机与车站或司机联系时,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号等方式使列车在故障地点前停车。如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前应在故障地点点燃第二支火炬。

(2)故障发生在双线(或多线)并行区间危及邻线行车安全时:应按照第(1)条处理程序分别对本、邻线进行防护。

(3)故障发生在站内时:站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员(或列车调度员)采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《铁路技术管理规程》规定设置停车信号防护。

chinahilo
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