长轨列车卸轨作业指导书

2020年9月19日00:00:49 评论 7 3285字阅读10分57秒

1.学习目标

明确长轨列车卸轨的作业流程、技术标准、作业条件、作业方法、施工防护及安全注意事项,能够利用长轨列车将长钢轨卸至指定地点。

2.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。

3.工具材料

防护信号、起道机、撬棍等。

4.作业程序

4.1点名分工

施工前由工班长组织召开班前点名会。工班长必须交清各班组任务分工、安全重点,检查作业人员是否到齐,检查防护用品是否齐全、机具设备性能是否良好等。

4.2安全预想

(1)施工前,施工队(车间)应根据当日的施工调度命令和现场实际情况,编制“三图二表”,建立施工防护网络图体系。施工队(车间)调度员应向本项施工驻站联络员详细交代当日施工作业项目、作业程序、施工防护网络图设置、施工登销记和安全注意事项;

(2)集中思想,明确各自作业范围及特点,做到自控、互控、他控及联控,来车按规定要求下道避车,并将工(机)具撤出限界以外。

(3)电气化区段安全注意事项:

①在距接触网不足2m的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行,并由供电部门人员配合进行。

②执行电气化铁路其他与之相关的要求。

4.3工具(机)检查

落实专人对工(机)具性能及安全性进行检查确认,防止将损伤的工(机)具带入作业现场,影响作业进度和质量。使用的工(机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。

4.4设置防护

驻站联络员应携带“驻站联络派遣单”,提前到车站信号楼,经车站(值班员)签认后进行驻站作业,详细询问车站值班员和盯看信号显示台,全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员,同时建立“三位--体”(驻站联络员、慢行防护员和现场防护员)防护网络。

现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走(或乘坐交通车)至作业地点附近的安全地带,等候下达封锁施工命令。

利用轨道车转移机具时,应将机具放置在安全处所并加强保管,施工队.班组应指派专人负责监督管理。车门必须由专人负责看管,严禁作业人员在两线间上下车或装卸机具设备。

4.5作业准备

(1)复核图纸,核对长钢轨的头尾和长短轨配置,检查绝缘道口、桥梁、断链等有无遗漏,其坐标里程是否正确;

(2)在钢轨外侧用油漆标明长轨头尾位置,拉平卸轨地段两侧的道床砟肩,以轨枕外侧宽200mm且低于轨枕面30~50mm为标准;

(3)对卸轨地段线路两侧的电务,电化设施、管线等进行调查并采取防碰撞和绝缘保护;

(4)长轨车组人员全面检查车辆及轨条状态,检查发电机是否完好,全面试运转作业车输送系统.调节滑杆滚轮系统、拉轨卷扬机组、作业尾车照明系统(夜间施工)等并确认正常,如以顶进方式运行至施工地点的,尾车需加装简易制动阀;

(5)检查对讲机性能,核对联系频道;

(6)卸轨经过道口地段时要做特殊处理;

(7)检查辅助材料的数量和状态,确保满足施工过程需要。

4.6.上道作业

1)作业流程

(1)接调度命令后长轨列车方准进入封锁区间。

(2)作业车对准卸车起点并及时放下和调整导槽位置。

(3)拆除待卸轨的锁定装置。

(4)卷扬机钢丝绳将待卸长轨条牵引至操作台输送滚轮下,并用滚轮将长轨条压紧。

(5)由操作台的电机将长轨条缓慢向作业尾部送去。

(6)长轨条送至作业车底部龙门架,手动微调,使长轨经导槽落在轨枕外侧石砟上,并由车下作业人员配合将位置对好。

(7)长轨列车按不大于10km/h速度运行,要启动平稳,行驶速度均匀,卸下的长轨端如有位移,可手动微调,若偏差较大,则应指挥列车停车,重新调整长轨始端位置,使其符合位置要求。当长轨条落地20~30m时,可松开输送滚轮,关闭尾车微调开关,长轨条依靠与道床的滑动摩擦阻力拖动送下。

(8)车下两侧作业人员,应随车跑动,协调配合,将长轨拨至轨枕外侧砟肩,不得侵入限界,卸下的长轨条两端应拨成朝外的喇叭口。

(9)每卸完一层长轨后,调整--次作业车上的滑杆高度。

(10)重复上述(1)~(9)项直至完成当日卸车计划。

(11)卸轨结束,回收作业车下部的导槽至运行位置。

(12)卸完轨的长轨列车申请进入车站。

(13)卸下的钢轨经检查确认没有侵入限界时,可以申请开通线路。

(14)封锁开通前,必须指定专人在作业区域的线路上对工(机)具进行全面检查,及时将其撤离至安全区域存放。

(15)作业负责人检查确认线路达到开通条件后,通知撤除两端移动停车信号及隔离信号,撤除两端响墩,防护员收起停车信号,确认线路满足开通条件后,通知驻站联络员销记,开通线路。

2)注意事项

(1)应指定专人负责对平板车转向架系统,制动系统进行检查,对长轨条锁定装置发电机、卷扬机使用和保养情况进行检查,组织专人检查电路及操作系统的保养等,防止因设备故障影响运输安全和卸轨进度、质量。

(2)装有长轨的列车,挂运最高速度不得超过70km/h,通过半径500m及以下的曲线时,其速度不得超过45km/h,通过半径300m及以下的曲线和道岔侧向时,限速25km/h.

(3)长轨条装车时,平板立柱两侧长轨条必须满足定尺长度,作业端轨条头部必须平齐,误差不大于1m;长轨条装车后,必须逐根进行锁定,打紧间隔铁,检查长轨条和平板车上有无遗漏工具或其他物品,清理后关闭安全门。

(4)长轨列车申请开行时,必须注明车辆的限速条件。

(5)长轨列车开行时,班组人员必须齐全(车长、随车列检、押运员、发电工、电工、作业车操作员),开车前和车辆到站后,列检必须进行检车作业,押运员必须检查长轨条状态和锁定装置有无松动。

(6)长轨列车顶进配合施工时,尾部必须加装简易制动阀,车长手持对讲机(列调)位于尾部嘹望,加强与机车驾驶员联系。

(7)卸轨施工必须利用封锁天窗进行,长轨列车调车及配合施工时必须严格按《技规》规定和施工日计划命令规定的行车组织方式进行。

(8)卸轨作业时,由作业负责人指挥车辆运行,卸轨最大速度不得大于10km/h。

(9)卸轨按照自上而下、由外而里的顺序进行,押运人员按照卸轨顺序在第一对轨卸至砟肩停车后方可拆除下一对轨条的锁定装置。电化区段施工时,拆除锁定的人员身体及使用的机具严禁超出屏蔽棚范围。

(10)长轨列车发生纵向偏载时,车站要及时通知列车押运人员,由押运人员检查、确认装载状态,明确放行条件。若长轨列车发生横向偏载时,应严禁开车。

(11)卸长轨作业过程中,车上作业人员应听从卸车负责人统一指挥,严格按作业程序和标准进行作业。作业时,车上作业人员应利用对讲机加强联系,呼喊应答并确认相关要求,防止碰伤手脚。

(12)作业负责人督促各班组负责人检查两线间及邻线上是否有工(机)具侵限。

4.7下道避车

作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于6.5m时,大于6.5m的不在此规定内),如因站场地形复杂,需在两线间站立或作业时,必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立,无联系确认的禁止作业或站立。

根据邻线列车速度要求,执行下道避车制度,因邻线列车速度低不需要下道时,封锁线路上内侧钢轨(两线侧)禁止站人(站在外侧),防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

4.8验收返回

施工结束后,所有机具材料必须撤出限界并及时收回,需在工地存放时要按规定集中堆放整齐牢固,留派专人看守,防止意外事件发生。

作业完毕后,现场防护员必须跟随所有人员在路肩上行走,需推运工(机)具时,现场防护员必须与驻站联络员向车站办理要点手续,并按规定在前后设置防护信号进行随车防护,待人员、工(机)具全部到达工区或安全区域后,驻站联络员方可撤离。

质量验收标准:

(1)将长轨拨放置于轨枕头外,轨底低于枕木头面,要求轨条平稳,不得倾斜翻倒。

(2)按照要求卸轨至指定地点,并与地面人员办理工作量签认手续。

5.检查与考核

作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全、质量情况;对作业中存在的安全、质量问题,查找原因,制定措施,落实责任。

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