[安全交底]电气化铁路营业线施工一般人员人身安全交底

2020年8月30日00:00:25 评论 23 4822字阅读16分4秒

一、主要危险源与危害因素

1.酒后作业;脱岗、串岗、私自替班或换班,做与工作无关的事情。

2.牵引供电设备未停电时,物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分之间的距离不足2米,与回流线,架空地线、保护线之间的距离不足1米以上距离。

3.牵引供电设备未停电时,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分之间距离不足2米,与回流线、架空地线、保护线之间距离不足1米。

4.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

5.非牵引供电专业人员接触牵引供电设备及其部件。

6.非牵引供电专业人员接触牵引供电设备支柱及各部接地线等。

7.横越线路、通过桥梁、道口时抢越列车。

8.扒车、跳车、钻车或由车底下、车钩上传递工具材料。

9.在区间步行上下班时,在道心,枕木头和线间距小于5米的两线间行走。

10.行车速度大于160千米/小时时,在两线间停留或跨越邻线避车。

11.料具侵入建筑接近限界。

12.在站内必须在道心行走时,未在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时,未及时下道避车。臆测行车。

13.休息时坐、卧在钢轨、轨枕头及道床边坡上、车下和线间距小于5米的两线间。

14.来车时未及时下道避车。

15.利用特快旅客列车的运行间隔进行施工。

16.特快旅客列车到达施工地点前10分钟内,未停止影响列车安全运行的一切施工。

17.本线未封锁施工,特快旅客列车通过邻线,本线作业人员未及时下道避车。

18.本线封锁施工,特快旅客列车通过邻线时未停止作业。

19.特快旅客列车通过邻线时,两线间有人员停留。

20.岔群作业来车不明时,未下道在安全地带避车。

21.通过电气化铁路道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)超过4.5米。

22.行人高举长大,飘动等物件通过电气化铁路道口,物件与牵引供电设备带电部分之间距离不足2米。

二、安全注意事项

1.严格遵守劳动纪律和作业纪律,认真执行保休制度,班前充分休息,严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与工作无关的事情。

2.新上岗、转岗,换岗的职工必须接受专门的安全教育及其他规定的安全教程的学习,经培训考试合格后,方准单独作业。学徒工、实习人员在参加劳动、实习期间,不准单独顶岗。

3.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持⒉米以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

4.电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

5.在距牵引供电设备高压带电部分2米以外,与回流线、架空地线、保护线1米以外,邻近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

6.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并在办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

7.电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

8.牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。

9.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10米以外。

10.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。

l1.禁止借助接触网支柱搭脚手架,当必须借助接触网支柱登高时,应有供电专业人员现场监护。

12.电气化铁路区段,工程列车在运行途中发生故障,作业人员需上车顶作业时,应严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。

13.在电气化区段的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

14.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前,应在钢轨两端轨节间纵向位置安设条截面不少于70平方毫米的铜连接线(参见下图),连接可靠后方可开始作业。

15.施工作业需拆开接触网接地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复。

16.大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2米以上距离时,接触网可不停电。不符合上述条件时,应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方可作业。

17.横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”。严禁抢越列车。

18.严禁作业人员扒车(扒乘机车车辆以车代步)跳车、钻车以及由车底下、车钩上传递工具材料。

19.在区间步行上下班时,应在路肩或路旁行走。严禁在道心,枕木头和线间距小于5米的两线间行走。

20.行车速度大于160千米/小时时,严禁作业人员在两线间停留或跨越邻线避车,所持料具不应侵入建筑接近限界。

21.在复线区间行走时,应面对列车方向。

22.通过桥梁、道口时,严禁来车时抢越。

23.站内必须在道心行走时,应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车,不得臆测行车。

24.绕行停留车辆时其距离应不小于5米,并应注意车辆动态和邻线上开来的列车。

25.休息时,严禁坐、卧在钢轨、轨枕头及道床边坡上、车下和线间距小于5米的两线间。

26.线路施工、维修作业要设置好安全防护。遇有特殊情况,需对运行的特快列车设置响墩进行防护时,必须根据列车运行速度确定安全防护距离。现场防护员通知下道后,应及时下道避车。

27.上道检修人员应配备自动报警或通信联络工具,在设有来车报警设备的区段作业时,应按规定使用报警设备。接到来车通知后,必须停止作业,迅速撤离到安全地带待避车辆。

28.禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工,禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。

29.特快旅客列车到达施工地点前10分钟,必须停止影响列车安全运行的一切施工,且人员、机具设备等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固,保证作业人员和列车安全通过。

30.特快旅客列车通过邻线,本线作业人员必须下道避车(线路封锁施工可不下道,但必须停止作业),两线间不得有人员停留。

31.岔群作业来车不明时,作业人员必须下道,在安全地带避车。

32.在桥梁上,隧道内作业时,必须按规定设置防护,列车接近时必须按规定下道,迅速撤离桥隧或进入避车台(洞)。在高处、陡坡及立体交叉作业时,必须戴安全帽、系好安全带(绳)挂牢安全网。

33.在区间和站内正线作业来车时,必须按以下规定距离下道避车:

(1)特快旅客列车到达施工地点前10分钟,必须停止影响列车安全运行的施工,且人员、设备等应撤至距钢轨外侧2米以外,施工机械,物料堆码必须放置牢固。不得利用特快列车与前行列车的间隔进行施工。

(2)在规定利用动能闯坡的区间施工,列车运行速度在120千米/小时及其以下线路,其防护距离自施工地点至最外方第一个响墩间不得少于1100米。

(3)在区间或站内正线作业来车时,若本线来车,作业人员应在距离施工地点不少于800米下道避车,若邻线来车,应在距离施工地点不少于500米下道避车。慢行条件下,若本线来车,可距离施工地点不少于800米下道避车,邻线来车可不下道,但必须停止作业并注意本线来车。

34.在站内其他线作业来车时,作业人员应距离本线列车不少于500米下道避车,邻线可不下道,但必须停止作业。

35.电气化铁路附近发生火灾时,须遵守下列规定:

(1)距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

(2)距牵引供电设备带电部分超过⒉米的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2米以上。

36.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定:

(1)通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.5米,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。

(2)通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过⒉米通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。

(3)行人持有长大,飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持2米以上的距离。

重点强调:

1.严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与工作无关的事情。

2.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

3.电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

4.机车,动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并在办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

5.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头﹑绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10米以外。

6.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。

7.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前,应在钢轨两端轨节间纵向位置安设一条截面不少于70平方毫米的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

8.横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”。严禁抢越列车。

9.严禁作业人员扒车(扒乘机车车辆以车代步)跳车、钻车以及由车底下、车钩上传递工具材料。

10.在区间步行上下班时,应在路肩或路旁行走。严禁在道心、枕木头和线间距小于5米的两线间行走。

11.行车速度大于160千米/小时时,严禁作业人员在两线间停留或跨越邻线避车,所持料具不应侵入建筑接近限界。

12.通过桥梁、道口时,严禁来车时抢越。

13.站内必须在道心行走时,应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车,不得臆测行车。绕行停留车辆时其距离应不小于5米,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

14.休息时,严禁坐,卧在钢轨,轨枕头及道床边坡上、车下和线间距小于5米的两线间。

15.现场防护员通知下道后,作业人员应及时下道避车。

16.禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工,禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。

17.特快旅客列车到达施工地点前10分钟,必须停止影响列车安全运行的一切施工,且人员,机具设备等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固,保证作业人员和列车安全通过。

18.特快旅客列车通过邻线,本线作业人员必须下道避车(线路封锁施工可不下道,但必须停止作业),两线间不得有人员停留。

19.岔群作业来车不明时,作业人员必须下道,在安全地带避车。

20.在桥梁上、隧道内作业时,必须按规定设置防护,列车接近时必须按规定下道,,迅速撤离桥隧或进入避车台(洞)。在高处、陡坡及立体交叉作业时,必须戴安全帽、系好安全带(绳)挂牢安全网。

21.在区间和站内正线作业来车时,必须按规定距离下道避车。

22.在站内其他线作业来车时,作业人员应距离本线列车不少于500米下道避车,邻线可不下道,但必须停止作业。

23.电气化铁路附近发生火灾时,须遵守有关规定灭火。

24.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守上面安全注意事项中的相关规定。

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