[安全交底]无砟道岔移位铺设法施工安全交底

2020年8月23日00:00:21 评论 8 2107字阅读7分1秒

一、主要危险源与危害因素

1.作业人员未正确佩戴好劳动防护用品。

2.运输过程中道岔捆绑不牢,超限、超载、超速等。

3.起重设备支腿支垫不稳。

4.违规进行轨件吊装。

5.轨件吊装就位时,作业人员手脚伸入轨件下方。

6.碰、撞、摔、掷岔枕。用撬棍插人混凝土岔枕预埋套管内撬拨岔枕。

7.直接用手调试滑床板、垫板就位。

8.安装尖轨时,将手、脚放在基本轨和尖轨之间。

9.安装轨撑时,用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。

10.轨排纵移小车走行轨道不稳定,纵移时纵移小车掉道,道岔倾覆。

11.工电联调时人员挤伤。

二、安全注意事项

1.道岔的装卸与运输分别参见第二章中“道岔装卸安全交底"和“道岔运输安全交底"。

2.基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品,凿毛作业面周围不应站人,避免混凝土碎块飞溅伤人。

3.轨道吊或其他起重设备支腿应支立在稳固的路基上,并检查支腿高差是否符合要求,正式吊装前先试吊一次,并认真观察起吊设备的变化。遇接触网、高压线、通信线等障碍物,不能满足其安全距离时,不应使用吊机直接铺设道岔。

4.在岔位进行道岔组件吊装期间,作业人员不应从下方穿越和从事其他作业。

5.岔枕严禁碰、撞、摔、掷。严禁用撬棍插人混凝土岔枕预埋套管内撬拨岔枕。岔枕必须采用起重机起吊,并采取措施防止混凝土岔枕互相碰撞。吊带必须始终对称布置且固定,吊点最小间距为岔枕总长的一半,吊带与水平线夹角须不小于60°。

6.禁止单点吊运长大组件,防止道岔部件变形。

7.道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米且小于25米的钢轨件,应采用起 重机械和专用吊具,吊点间距允许最大值为6米。

8.长度大于30米的单件,起吊时应使用吊装扁担梁和柔性吊带,绳索的吊点布置须根据工件重心和长度计算确定,吊装扁担梁吊点布置间距不大于5米。

9.严禁人工用撬棍起撬移动长大钢轨件。

10.道岔组装平台安装到位后,各支撑点应支撑牢固。搭设的组装平台应稳固可靠,能承受道岔重量。

  1. 组装道岔应符合下列规定:

(1)安装滑床板、垫板时,严禁直接用手调试就位。

(2)安装尖轨时,严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。

(3)安装轨撑时,不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。

12.应使用专用工具,按照说明和铺设图的要求安装弹性夹。

13.滚轮调整应在道岔尖轨闭合和打开定位正确的条件下进行。

14.道岔钢轨接头用鱼尾板临时连接时,穿螺栓不应用手指触探对孔,应用撬棍等对好孔眼后再穿固定螺栓。

15.道岔应采用道岔铺设机械或其他专用机具分段或整组平移。

16.轨排纵移就位后,钢轨调整器纵横向固定系统安装牢固、均匀受力后方可拆除轨排纵移小车。

  1. 轨排纵移应注意:

(1)轨排纵移小车走行轨顶面高程应保持一.致,两侧走行轨之间应用拉杆连接,提高稳定性。每根轨道安装限位固定装置。

(2)轨排纵移小车的抬轨梁安装时,应注意控制间距,以符合岔枕间距位置和平稳均衡受力要求。

(3)道岔轨排沿走行轨道人工推动小车纵向移动时,操作人员动作应协调,用力均匀,听从指挥,运行途中,避免掉道。推送人员手脚不应伸人滚轮及道岔轨排下方。

(4)轨排纵移接近指定地点后,应采用制动木楔制动,安装制动木楔时应避免发生压伤。

(5)采用龙门起重框架铺设时,应控制起重框架缓慢移动,且各框架协调一一致。龙门起重框架走行轨道无障碍。

18.道岔密贴调整检查应用塞尺检测,不应直接用手触摸检测,避免挤压损伤。

19.铺岔完成,经自检、电务互检合格后,电务应及时安装转辙及锁闭装置。

20.安装转辙装置时,工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前,应用钩锁器固定尖轨、心轨,直向限速15千米/小时通过,侧向禁止通过工程列车。

21.电务转换设备安装调试过程中,避免手脚放人转辙器或可动心轨与基本轨之间,以防挤压损伤。

22.道床板预留的转辙机基坑在未安装转换设备前,应临时用盖板覆盖或设置警示标志。

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chinahilo
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