[安全交底]有砟轨道可动辙叉道岔平台组装滑移铺设法施工安全交底

2020年8月18日00:00:17 评论 16 2267字阅读7分33秒

一、主要危险源与危害因素

1.起重设备支腿支垫不稳。

2.道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人,运输过程中捆绑不牢,超限、超载、超速等。

3.道岔组装平台不稳固。

4.碰、撞、摔、掷岔枕。用撬棍插人混凝土岔枕预埋套管内撬拨岔枕。

5.用撬棍起撬移动长大钢轨件。

6.直接用手调试滑床板、垫板就位。

7.用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。

8.道岔滑移时滑行轮走偏。

9.拆卸滑轨时,起道机倾倒导致道岔倒塌。

10.采用齿条式起道机下落混凝土枕道岔时,起道机起、落不一致, “放炮”落道。

11.转换设备未安装前,未用钩锁器固定尖轨、心轨,直向未按限速15千米/小时通过,侧向通过工程列车。

12.工电联调时人员挤伤。

二、安全注意事项

1.道岔铺设应具有和所铺设道岔类型相匹配的施工机具,并对作业人员进行安全技术培训。

2.道岔的装卸与运输分别参见第二章中“道岔装卸安全交底”和“道岔运输安全交底”。

3.轨道吊或其他起重设备支腿应支立在稳固的路基上,并检查支腿高差是否符合要求,正式吊装前先试吊一次,并认真观察起吊设备的变化。

4.道岔组件吊装期间,作业人员不应从下方穿越和从事其他作业。

5.采用人工搬运可动心轨辙叉组装件时,注意不要突然落下。

6.道岔组装平台应安装在坚实的基础上安装到位后,各支撑点应支撑牢固。搭设的组装平台应稳固可靠,能承受道岔重量。

7.组装道岔应符合下列规定:

(1)安装滑床板、垫板时,严禁直接用手调试就位。

(2)安装尖轨时,严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。

(3)安装轨撑时,不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。

(4)岔枕严禁碰、撞、摔、掷。

(5)严禁用撬棍插人混凝土岔枕预埋套管内撬拨岔枕。

(6)混凝土岔枕应使用起重机械吊装,并采取措施防止岔枕互相碰撞。

(7)禁止单点吊运长大组件,防止道岔部件变形。

(8)严禁人工用撬棍起撬移动长大钢轨件。

(9)道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米且小于25米的钢轨件,应采用起重机械和专用吊具,吊点间距允许最大值为6米。

(10)长度大于30米的单件.起吊时应使用吊装扁担梁和柔性吊带,绳索的吊点布置须根据工件重心和长度计算确定,吊装扁担梁吊点布置间距不大于5米。

8.应使用专用工具,按照说明和铺设图的要求安装弹性夹。

9.滚轮调整应在道岔尖轨闭合和打开定位正确的条件下进行。

10.道岔滑移就位应符合下列规定:

(1)推拉道岔应统一号令,用力一致。

(2)拉移道岔的绳索应结实,捆绑应牢靠。

(3)横移时应前后兼顾,尖部应跟随尾部移动。

(4)道岔滑移过程中,应安排专人监管滑轮,发现走偏及时调整。

11.拆卸滑轮滑轨时应符合下列规定:

(1)用起道机将道岔平稳抬起,在轨枕下支垫防止道岔倒塌保险后,再取下滑轮,抽出滑轨。

(2)纵向滑轨应整条抽出。滑轨较长时,可分段抽出。抽出纵向滑轨时,应防止损伤道岔零部件和岔枕。

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chinahilo
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