无缝线路应力放散作业指导书

2020年8月23日00:00:03 2 27 3939字阅读13分7秒

1.学习目标

作业人员要熟练掌握无缝线路应力放散作业的操作要领,能够进行无缝线路锁定轨温的调整,从而满足线路防胀或防断要求。

2.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280)。

3.工具材料

切割机、拉伸器、撞轨器、发电机、钻孔机、螺丝机、照明灯具(夜间施工)、轨距尺、捣镐、铁叉、螺丝把、活口扳手、三齿耙、起道机、撬棍、铁铲、滚简、水桶、石笔、卷尺、弦线、口笛等。

4.作业程序

4.1 点名分工

工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2安全预想

(1)严格执行“天窗修”点内作业和动车组运行区段避车安全管理的规定。上 班要集中思想,明确自己的作业范围及特点,做到自控.互控、他控及联控。

(2)机具、料具堆放要稳固,严禁侵人限界。卸工(机)具、材料时要有专人负责清道,搬运长、大、重物,应统一指挥,动作一致,工具不得乱丢乱放,避免物体、工具伤人。

(3)电气化区段作业时:①所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2 m以上安全距离;②任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定;③严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。

(4)遇暴风雨雪、雾霾等恶劣天气时,严格执行施工防护及施工安全有关规定。

(5)夏.冬两季作业时执行季节性施工安全有关规定,做好防暑降温.防胀或防寒过冬、防断工作。根据作业轨温条件进行作业,严格执行无缝线路作业有关规定。

4.3工(机)具检查

作业人员对各类机械、工(机)具性能及安全性进行检查测试,确认状态良好,防止将损伤的工(机)具带入作业现场。使用的工(机)具需用反光漆(膜)进行编号,以防止使用中工(机)具侵入限界或遗留在线路上。检查短轨头、花夹板等应急备品是否备齐。

4.4 设置防护

驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。

现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后,会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

4.5作业准备

(1)调查工作量

先测定轨温,再调查线路爬行量,确定桥梁.道口.联合接头的位置,核对缓冲区钢轨配置、轨缝及备用轨长度,根数、相邻道岔前后缝的接头方正量等数据,此外还要调查线路平,纵面状态及有关设备情况。

(2)计算放散量

测量气温和施工轨温,进行技术性分析,根据现场调查和铺设原始资料,设计放散轨温,计算长轨放散量,计算出缓冲区锯轨量和过渡轨的配置根数,研究制定应力放散方案(放散方向、.放散方法、机具沿线分配等)。进行大修施工前的放散,要视季节特点及施工天窗等因素准确计算放散量、锯轨量。.

放散长度计算公式:△L=a×L×(t1-t2

式中

△L---放散量;

a---钢轨的线膨胀系数;

t1---放散后 的计划锁定轨温;

t2---原铺设时锁定轨温;

L---需要放散的钢轨长度。

(3)丈量钢轨

在长钢轨上每100m(从放散始端)设置一处临时观测桩,将放散量及作业方向标注于内侧轨底。

4.6封锁前限速阶段作业

(1)驻站联络员提前40 min到达车站办理施工登记手续,并全面了解列车运行情况,及时通知现场防护员,现场防护员到位对现场人员进行安全监控。

(2)封锁前限速时按路局调度施工命令及防护要求设置慢行防护,需运送料具的必须先设防护后作业,同时做好测温工作。

(3)夜间施工准备照明灯具,沿线路按60~100 m布设一盏 照明灯。

(4)按照班前分工划分工作量,设置位移观测桩,要求位置正确,标记规范可靠。

(5)二人一组预松螺栓,然后再将螺纹道钉拧紧,以防作业时有个别螺栓锈死,影响工作效率(留始端伸缩区25m范围的螺栓不松)。限速时间段除按温差条件松紧中间扣件外,要严密注意线路方向,发现异样要迅速停止有损线路稳定的作业,并采取措施加固线路。

(6)作业时轨温较实际锁定轨温不超过增20 C或减25 C以内时,除半径小于600 m曲线地段和接头两根轨枕不动外,准许每隔- -根轨枕拧松- - 根轨枕螺纹道钉;当作业时轨温较实际锁定轨温超过20 C时不得松解扣件。

(7)拆除影响钢轨移动的防爬器以及线路上的轨距杆,拆除影响放散的道口铺面。

(8)将影响气压焊(或铝热焊)接头移动的轨枕放到适当的位置,并串实捣固。

4.7封锁时间作业

(1)办理施工封锁手续,按规定设置封锁施工防护。

(2)封锁点开始后把设计要更换的钢轨接头、扣件卸下,拨出计划换下的钢轨。低温条件下往高温放散时,拨入计划换人钢轨,拧紧中间扣件和短轨端接头扣件的螺栓,安装钢轨拉伸器(拉伸器行程要大于放散量)。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:

①严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

②换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条 截面积不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上,该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:

①严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

②换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面积不小于70 mm?的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上,该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

③更换钢轨时,应有电务人员在场配合。

④换轨如需拆开回流线时,必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前,不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作,由供电人员完成。

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(9)按以上程序对另-股钢轨进行放散,随后再全部上紧,扭力矩达到要求。

(10)螺栓全部复拧,上紧,扭力矩达要求,恢复和打紧防爬设备,恢复轨距杆。

(11)全面检查各部几何尺寸及零件,达到放行列车条件后,撤除封锁防护,开通线路。

4.8线路开通后作业

(1)线路开通后限速阶段,按施工命令及防护要求设置慢行防护。

(2)第一趟列车过后检查线路情况,复紧接头、中间扣件螺栓。

(3)整正窜出的大胶垫。

(4)测量各百米桩放散量和总放散量,分析放散效果,总放散量如与原计划有出人,应修正锁定轨温。

(5)全面检查线路轨道几何尺寸,达到相应线路等级的验收标准。

(6)回收旧轨、撞轨器、拉伸机等工具,恢复拆下的道口铺面。

(7)方正气压焊(铝热焊)接头处及缓冲区的轨枕,间隔要均匀,枕下道砟串实捣固,做好方枕地段的高低.水平和轨距,达到验收标准。

(8)技术人员应收集各百米标放散量,龙门口轨缝、配轨长度、作业时气温轨温等数据,整理填写应力放散技术资料。

4.9下道避车

作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于6.5 m时,大于6.5 m的不在此规定内),如因站场地形复杂,人员必须在两线间避车时,应由现场防护员与驻站联络员取得联系,并确认邻线无列车通过。根据邻线列车速度要求,执行下道避车制度。下道避车时,面迎来列车方向,防止车.上绳索等物伤人。

作业负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机(工)具侵人限界。

4.10验收

由作业负责人组织,对作业后的线路回检,不符合要求的及时整改,确保作业后的线路达到验收标准。

质量要求:

(1)应力放散后的锁定轨温应达到设计锁定轨温(士5℃),两股相差不超过5℃。跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨节锁定轨温相差不超过5℃ ,区间内单元轨条的锁定轨温差不超10℃,各单元轨节应力放散均匀。

(2)更换的缓冲区钢轨应是标准轨或厂制缩短轨,轨缝要标准,长轨接头相错量不超过40 mm。

(3)跨区间无缝线路缓冲区设置要求、放散长度要求按规定执行。

(4)放散后应力均匀并满足施工安全要求,完毕后认真整理存档技术资料。

(5)轨距、水平、高低、方向、扭力矩.连接零件及错牙等符合验收标准。

指定专人检查作业区域的工(机)具,防止遗漏。严格执行“工完料清”制度,对不能回收的料具,应堆放整齐,并安排人员看守。

4.11 撤除防护

现场防护员根据作业负责人的要求,撤除现场防护。待人员.工(机)具全部到达安全区域后,作业负责人通知驻站联络员,驻站联络员办理销记手续后方可撤离。

5.检查与考核

作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全、质量情况;对作业中存在的安全、质量问题,查找原因,制定措施,落实责任。

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