搭拆脚手架作业指导书

2020年9月9日00:00:52 评论 14 2035字阅读6分47秒

1.学习目标

作业人员要熟练掌握支座捣垫砂浆的操作要领,能够整治支座病害,保证支座状态良好,确保行车安全。

2.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。

3.工具材料

千斤顶、撬棍、活口扳手、振捣器、泥抹、长短钢钎、铁铲、灰盘、小撬棍、水桶、大锤、硬质垫木、模板等。

4.作业程序

4.1点名分工

工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目.内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2安全预想

(1)上班要集中思想,明确自己的作业范围及特点,做到自控.互控.他控及联控,来车按规定下道避车,并将工(机)具撤出限界以外。

(2)按规定要求设置好相应的防护,加强防护员之间联系,实行“三分钟通话制”和“密码复诵制”,通讯失灵时立即下道避车,等通讯恢复后,重新组织上道。

(3)高处作业按规定佩带安全带,系好安全绳,安全带和安全绳在作业前必须进行检查。

(4)严格执行“天窗修”点内作业的规定和动车组运行区段避车安全管理的规定。

(5)双层作业时,下层作业人员应戴安全帽,禁止垂直双层作业。

(6)作业使用前机具、料具应堆放稳固,严禁侵入限界,使用照明设备前,应由持有电工操作证的人员进行试机、检查、检修,机械使用应专人专机。

(7)严格按《安规》中规定的“行车安全”、“人身安全”、“下道避车”、“搬运与装卸作业”、“机具使用”和“风动工具”等相关要求办理。

(8)在桥隧处施工或搭设(检查)脚手架须在天窗点内进行,凡是侵入机车车辆限界影响行车安全的作业都必须在天窗点内进行,并按规定进行车站登记,设驻站联络员和现场防护员。

(9)根据线路时速等级的不同和单线、双线,多线、站线的不同,按《安规》中相对应的“防护办法”进行防护。

(10)在与电气化接触网不足2m的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行,并有供电部门人员配合进行。

(11)作业人员和工具与接触网必须保持2m以上距离(接到供电人员通知接触网已确定停电除外)。

(12)在距离接触网带电部分2~4m的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

(13)任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

4.3工(机)具检查

作业人员要对工(机)具性能及安全性进行检查确认,防止将损伤的工(机)具带人作业现场,影响作业进度和质量。使用的工(机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。

4.4设置防护

防护人员必须由由考试合格的职工担任,驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后,会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

4.5作业准备

作业之前要先调查作业部位,然后确定搭设脚手架形式,计算所需材料,备料时要认真进行鉴定,对钢料焊接部位、绳索、木板的开裂和腐朽情况等都要细致检查。

4.6上道作业

(1)作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员上道作业。

(2)基本作业:

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