2020年最新高速铁路有砟轨道线路修规各类数据表格汇总

2020年7月1日22:29:28 2 169 13599字阅读45分19秒
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最小坡段长度表3.2.2

设计行车速度(km/h) 300 250 200
一般条件(m) 1200 1200 800
困难条件(m) 900 900 600

最小竖曲线半径表3.2.3-1

设计行车速度(km/h) 300 250 200
最小竖曲线半径(m) 25000 20000 15000

竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值表3.2.3-2

设计行车速度(km/h) 300 250 200
平面最小圆曲线半径(m) 5000 3500
最小竖曲线半径(m) 25000 20000

道床断面尺寸表3.3.2

速度等级Km/h 砟肩宽度(m) 厚度(mm) 边坡 砟肩堆高(mm) 道床顶面位置(mm)
轨枕中部 轨底处 道岔区
200~250(不含) 不小于0.5 350 1:1.75 150 与轨枕顶面平齐 轨枕承轨面以下30~40 岔枕顶面以下30~40
250~300 100 轨枕承轨面以下40~50 岔枕顶面以下4050

道砟粒径级配要求表3.3.3

粒径 筛分机底筛孔边长(mm) 31.5~50
级配 方孔筛孔边长(mm) 22.4 31.5 40 50 63
过筛质量百分率(%) 0~3 1~25 30~65 70~99 100
颗粒分布 方孔筛*孔边长(mm) 31.5~50
颗粒质量百分率(%) ≥50

道床主要状态参数指标表3.3.4

速度(km/h) 纵向阻力(kN/枕) 横向阻力(kN/枕) 支承刚度(kN/mm) 道床密实度(g/cm3
200~250 ≥12 ≥10 ≥110 ≥1.75
250(不含)~300 ≥14 ≥12 ≥120 ≥1.75

混凝土枕失效及严重伤损判定标准表3.4.2

伤损等级 伤损判定
失效 (1)明显折断

(2)轨枕纵向通裂:挡肩顶角处裂缝宽大于1.5mm;纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)。

(3)轨枕横裂或斜裂接近环状裂缝(残余裂缝宽度超过0.5 mm或长度超过2/3枕高)。

(4)挡肩缺损,接近失去支承能力(缺损长度超过挡肩长度的1/2)。

(5)严重掉块。

(6)预埋铁座损坏。

(7)预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mm。

严重伤损 (1)轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高1/2~2/3

(2)轨枕纵裂:两螺栓孔间纵裂;挡肩顶角处裂缝宽不大于1.5 mm;纵向水平裂缝基本贯通(裂缝宽不大于0.5 mm)。

(3)挡肩缺损长度为总长度的1/3~1/2

(4)严重网状龟裂和掉块。

(5)承轨槽压溃,深度超过2 mm

(6)钢筋(或钢丝)外露(长度超过100 mm)

钢轨几何尺寸允许偏差(mm)表3.5.2-1

项目 允许偏差
钢轨高度 ±0.6
轨头宽度 ±0.5
轨冠饱满度 +0.6,–0.3
轨底宽度 ±1.0
轨腰厚度 +1.0,–0.5
轨底边缘厚度 +0.75,–0.5
接头夹板安装面斜度 ±0.50
接头夹板安装面高度 +0.6,–0.5
轨底凹陷 0.3
端面斜度(垂直、水平方向) 0.6
断面不对称 ±1.2
长度(环境温度20ºC时) 100m ±30
螺栓孔直径 ±0.7
螺栓孔位置 ±0.7

钢轨平直度和扭曲允许偏差表3.5.2-2

部位 项目 允许偏差
轨端0~2m部位 垂直(向上) 0~1m:≤0.3 mm /1m

0~2m:≤0.4 mm /2m

垂直(向下) ≤0.2 mm /2m
水平(左右) 0~1m:≤0.4 mm /1m

0~2m:≤0.6 mm /2m

距轨端1~3m部位 垂直 ≤0.3 mm /2m
水平 ≤0.6 mm /2m
轨身 垂直 ≤0.3 mm /3m和0.2 mm /1m
水平 ≤0.5 mm /2m
钢轨全长 上弯曲和下弯曲 ≤10 mm
侧弯曲 弯曲半径R>1500m
扭曲 轨端1m内≤0.45 mm

钢轨表面缺陷深度允许偏差表3.5.2-3

表面缺陷类别 允许偏差
热轧状态下刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、氧化皮压入轧痕深度(mm) 轨头踏面≤0.35mm;其它部位≤0.50mm。
冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度(mm) 轨头踏面和轨底下表面≤0.30mm;其它部位≤0.50mm。
表面缺陷修磨(最大允许修磨深度和修磨处数) 踏面 0.35mm;其它部位0.5mm;每10m可修磨一处。
钢轨轻伤和重伤评判标准 3.5.4-1
伤损项目 伤损程度 备注
  轻伤 重伤  
钢轨头部磨耗 磨耗量超过表3.5.4-2所列限度之一者 磨耗量超过表3.5.4-3所列限度之一者
轨顶面擦伤 200~250km/h:深度大于0.5mm 200~250km/h:深度大于1mm
250(不含)~300km/h:深度大于0.35mm 250(不含)~300km/h:深度大于0.5mm
剥离掉块
波形磨耗 谷深≥0.2mm
焊接接头低塌 0.2mm <低塌< 0.4 mm 低塌 ≥0.4mm 1m直尺测量
钢轨表面裂纹 出现轨头下颚水平裂纹(透锈)、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等 不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹
超声波探伤缺陷 焊接及材质缺陷 焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准,但与判废标准差值小于6dB 焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷达到判废标准
内部裂纹 横向、纵向、斜向及其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷(隐伤)
钢轨锈蚀 经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足12mm

钢轨头部磨耗轻伤标准表3.5.4-2

名称 总磨耗(mm) 垂直磨耗(mm) 侧面磨耗(mm)
区间钢轨、导轨 9 8 10
基本轨、翼轨 7 6 8
尖轨、心轨、叉跟尖轨 6 4 6

钢轨头部磨耗重伤标准表3.5.4-3

名称 垂直磨耗(mm) 侧面磨耗(mm)
区间钢轨、导轨 10 12
基本轨、翼轨 8 10
尖轨、心轨、叉跟尖轨 6 8

有砟轨道扣件类型表3.6.1

扣件类型 配套轨枕
弹条IV型扣件 无挡肩轨枕
弹条V型扣件 有挡肩轨枕
FC型扣件 无挡肩轨枕

尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移表3.7.10

道岔类型 尖轨允许伸缩位移(mm) 心轨允许伸缩位移(mm) 备 注
锁闭机构 尖轨跟端结构
客专线系列 ±40 ±20 多机多点钩型外锁 限位器、间隔铁或无传力部件
CZ系列 +45 ±30 第一牵引点拐肘外锁 无传力部件
CN系列 ±40 ±20 多机多点自调式外锁 限位器

钢轨焊接接头平直度标准表3.8.3

部 位 平直度要求 说 明
200km/h 200(不含)~300km/h
轨顶面(mm/1m) +0.3

0

+0.2

0

“+”表示凸出
轨头内侧工作面(mm/1m) +0.3

-0.3

+0.3

0

“+”表示凹进
轨底面(mm) +0.5

0

+0.5

0

“+”表示焊筋凸出

扣件检查内容与周期表4.3.3

序号 检查内容 检查周期
1 扣件安装状态、部件缺损、预埋件等 每半年检查1遍
2 有螺栓弹条紧固状态(弹条V型扣件) 每半年检查1遍,每公里连续抽查50个
3 钢轨、绝缘轨距块、轨距挡板间隙 每半年检查1遍,每公里连续抽查50个
4 无螺栓弹条扣压力(弹条IV型、FC型扣件) 每半年检查1遍,每公里连续抽查50个

道岔检查内容与周期表4.3.4

序号 检查内容 检查方式 检查周期
1 轨距、水平、支距、高低、轨向 全面检测 每月检查1遍
2 斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距 全面查看,重点检测
3 查照间隔
4 护轨轮缘槽宽度
5 尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙,尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙
6 辊轮状态
7 滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况
8 扣件状态
9 弹性夹、拉簧状态
10 弹性铁垫板、弹性基板等各种垫板状态
11 限位器、间隔铁、顶铁、轨撑、接头铁、连杆等联结螺栓松动、变形或损坏情况
12 尖轨防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙,尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙,心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙
13 尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移;两尖轨相对伸缩位移
14 轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)
15 其他零件损坏、变形或缺失情况
16 尖轨各控制断面相对于基本轨高差 全面检测 每季度检查1遍
17 心轨各控制断面相对于翼轨高差

调节器检查内容与周期表4.3.5

序号 检查内容 检查方式 检查周期
1 轨距、水平、高低、轨向 全面检测 每月检查1遍
2 尖轨与基本轨、扣件、轨撑间隙 全面查看,

重点检测

3 扣件、垫板、轨撑状态
4 其它零件损坏、变形或缺失情况
5 尖轨控制断面相对于基本轨高差 全面检测 每季度检查1遍

伤损钢轨标记表4.4.6

伤损种类 伤损范围及标记 说明
连续伤损 一点伤损
轻伤 |←△→| ↑△ 用白铅油作标记
轻伤有发展 |←△△→| ↑△△ 用白铅油作标记
重伤 |←△△△→| ↑△△△ 用白铅油作标记

钢轨病害整治限度表5.2.1

钢轨病害 限度 测量方法
200~250km/h 250(不含)~300km/h
钢轨肥边 >1mm >0.8mm 直尺、深度尺测量
轨顶面擦伤 深度大于0.5mm 深度大于0.35mm
硬弯 >0.3mm >0.2mm 1m直尺测量矢度
焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍型磨耗 >0.3mm >0.2mm
波形磨耗 钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过0.04mm(车载检测)或最大谷深达到0.08mm(手工检测),波长不大于300mm 钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过0.04mm(车载检测)或最大谷深达到0.08mm(手工检测),波长不大于300mm 测试精度0.01mm及以上,且测试长度不小于采样窗长度
表面局部微细疲劳裂纹(鱼鳞纹) 肉眼可见 肉眼可见 目视
尖轨扭转、硬弯、尖轨磨耗、心轨磨耗造成光带异常并影响行车稳定性时 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且车体横向、垂向加速度三级偏差 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且车体横向、垂向加速度三级偏差 人工及综合检测列车

钢轨打磨作业验收标准表5.2.2-1

项目 验收标准(mm) 测量方法 说明
钢轨母材轨头内侧工作面 +0.2

0

1 m直尺测量矢度 “+”表示凹进
钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗 +0.2

0

“+”表示凸出
焊缝顶面 +0.2

0

“+”表示凸出
焊缝内侧工作面 +0.2

0

“+”表示凹进

 钢轨波磨打磨作业验收标准表5.2.2-2

项目 验收标准 测量方法 说明
波长(mm) 10~30 30~100 100~ 300 300~1000    
采样窗长度(mm) 600 600 1000 5000
谷深平均值(mm) 0.02 0.02 0.03 0.15 测试精度0.01mm及以上,且测试长度不小于采样窗长度 打磨作业完成后8天内或在打磨后通过总重30万t之前测量
允许超限百分率(%) 5 5 5 5 连续测量打磨波磨钢轨长度100m(车载检测)或30m(手工检测)

无缝线路作业轨温条件表5.7.5-1

线路平面 作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)
连续扒开道床不超过25m,起道高度不超过30mm,拨道量不超过10mm 连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过40mm,拨道量不超过20mm 扒道床、起道、拨道与普通线路相同
直线及

R≥2000m曲线

+20℃

实际锁定轨温以下不限制

+15℃

-20℃

±10℃
800m≤R<2000m曲线 +15℃

-20℃

+10℃

-15℃

± 5℃

无缝线路作业轨温条件表5.7.5-2

序号 作业项目 按实际锁定轨温计算
-20℃以下 -20℃~-10℃ ±10℃以内 +10℃~+20℃ +20℃以上
1 改 道 与普通线路同 与普通线路同 与普通线路同 与普通线路同 禁止
2 更换扣件或涂油 隔二松一,流水作业 同左 同左 同左 禁止
3 方正轨枕 当日连续方动不超过2根 隔二方一,方后捣固,恢复道床逐根进行(配合起道除外) 与普通线路同 隔二方一,方后捣

固,恢复道床逐根

进行(配合起道除

外)

禁止
4 更换轨枕 当日不连续更换 当日连续更换不超过2根(配合起道除外) 与普通线路同 当日连续更换不超过2根(配合起道除外) 禁止
5 更换钢轨 禁止 禁止 与普通线路同 禁止 禁止
6 更换道岔联结件 禁止 禁止 与普通线路同 禁止 禁止
7 不破底清筛道床 逐孔倒筛夯实 同左 同左 同左 禁止
8 处理翻浆冒泥(不超过5孔) 与普通线路同 同左 同在 禁止 禁止

轨道静态几何尺寸容许偏差管理标准

200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.1-1

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(160km/h)
轨距(mm) +2

-2

+4

-2

+6

-4

+8

-6

水平(mm) 3 5 8 10
高低(mm) 3 5 8 11
轨向(直线)(mm) 3 4 7 9
扭曲(mm/3m) 3 4 6 8
轨距变化率 1/1500 1/1000 —

250(不含)~300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.1-2

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(200km/h)
轨距(mm) +2

-2

+4

-2

+5

-3

+6

-4

水平(mm) 2 4 6 7
高低(mm) 2 4 7 8
轨向(直线)(mm) 2 4 5 6
扭曲(mm/3m) 2 3 5 6
轨距变化率 1/1500 1/1000

200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.2-1

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(160km/h)
轨距(mm) +2

-2

+4

-2

+5

-2

+8

-6

水平(mm) 3 5 7 10
高低(mm) 3 5 7 11
轨向(mm) 直股 3 4 6 9
支距 2 3 4
扭曲(mm/3m) 3 4 6 8
轨距变化率 1/1500 1/1000

250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.2-2

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(200km/h)
轨距(mm) 岔区 +1

-1

+4

-2

+5

-2

+6

-4

尖轨尖 +1

-1

+2

-2

+3

-2

水平(mm) 2 4 6 7
高低(mm) 2 4 7 8
轨向(mm) 直股 2 4 5 6
支距 2 3 4
扭曲(mm/3m) 2 3 5 6
轨距变化率 1/1500 1/1000

200~250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.2-3

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(160km/h)
轨距(mm) 尖轨尖 +1

-1

+2

-2

+3

-2

+8

-6

其他 +1

-1

+4

-2

+5

-2

水平(mm) 2 5 7 10
高低(mm) 2 5 7 11
轨向(mm) 2 4 6 9
扭曲(mm/3m) 3 4 6 8
轨距变化率 1/1500 1/1000

注:轨距偏差不含构造轨距加宽量。

250(不含)~300km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表6.2.2-4

项目 作业验收 经常保养 临时补修 限速(200km/h)
轨距(mm) 尖轨尖 +1

-1

+2

-2

+3

-2

+6

-4

其他 +1

-1

+4

-2

+5

-2

水平(mm) 2 4 6 7
高低(mm) 2 4 7 8
轨向(mm) 2 4 5 6
扭曲(mm/3m) 2 3 5 6
轨距变化率 1/1500 1/1000

注:轨距偏差不含构造轨距加宽量。

  • 轨道静态几何尺寸长弦测量作业验收容许偏差管理值如表2.3。

长弦测量作业验收容许偏差管理值表6.2.3

项目 基线长(m) 测点间距(m) 容许偏差(mm)
高低 300 150 ≤10
30 5 ≤2
方向 300 150 ≤10
30 5 ≤2

200~250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值表6.2.4-1

项目 实测正矢与计算正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差(mm) 圆曲线最大最小正矢差(mm)
缓和曲线 圆曲线
作业验收 2 3 4 5
经常保养 3 4 5 6
临时补修 5 6 7 8

注:曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下16 mm处测量。

250(不含)~300km/h线路曲线正矢容许偏差管理值表6.2.4-2

项目 实测正矢与计算正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差(mm) 圆曲线最大最小正矢差

(mm)

缓和曲线 圆曲线
作业验收 2 3 3 5
经常保养 3 4 5 6
临时补修 4 5 6 8

200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值表6.3.3-1

项目 经常保养 舒适度 临时补修 限速160km/h)
偏差等级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级
轨距(mm) +4

-3

+6

-4

+8

-6

+12

-8

水平(mm) 5 8 10 13
扭曲(基长3m)(mm) 4 6 8 10
高低(mm) 波长1.5~42m 5 8 11 14
轨向(mm) 5 7 8 10
高低(mm) 波长1.5~70m 6 10 15
轨向(mm) 6 8 12
车体垂向加速度(m/s2 1.0 1.5 2.0 2.5
车体横向加速度(m/s2 0.6 0.9 1.5 2.0
轨距变化率(基长3m)(‰) 1.0 1.2

250(不含)~300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值表6.3.3-2

经常保养 舒适度 临时补修 限速(200km/h)
偏差等级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级
轨距(mm) +4

-3

+6

-4

+7

-5

+8

-6

水平(mm) 5 6 7 8
扭曲(基长3m)(mm) 4 6 7 8
高低(mm) 波长1.5~42m 5 6 8 10
轨向(mm) 4 5 6 7
高低(mm) 波长1.5~120m 7 9 12 15
轨向(mm) 6 8 10 12
复合不平顺(mm) 6 8
车体垂向加速度(m/s2 1.0 1.5 2.0 2.5
车体横向加速度(m/s2 0.6 0.9 1.5 2.0
轨距变化率(基长3m)(‰) 1.0 1.2

200~250km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值表6.3.4-1

项目 高低 轨向 轨距 水平 扭曲  TQI
波长范围 1.5~42m 1.4×2 1.0×2 0.9 1.1 1.2 8.0

250(不含)~300km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值表6.3.4-2

项目 高低 轨向 轨距 水平 扭曲  TQI
波长范围 1.5~42m 0.8×2 0.7×2 0.6 0.7 0.7 5.0

车辆动力学指标管理值表6.4.2

项目 脱轨系数Q/P 轮重减载率△P/ 轮轴横向力H(kN)
管理值 ≤0.8 ≤0.8 ≤10+P0/3

线路设备状态评定评分标准表7.1.2

编号 项目 扣分条件 计算单位 扣分(分) 说明
1 慢行 线路设备不良(不含路基、道床) 41
2 道床 翻浆冒泥 每延长10m 4 道床不洁率指通过边长25 mm(特级道砟地段为22.4mm)筛孔的颗粒的质量比
道床不洁率大于25%(在枕盒底边向下100 mm处取样) 每延长100 m 8
3 轨枕 混凝土枕失效率超过4% 每增1% 8
4 钢轨 一年内新生轻伤钢轨(不含曲线磨耗) 2 长轨中2个焊缝间为1根
现存曲线磨耗轻伤钢轨 每延长100 m 4 按单股计算
一年内新生重伤钢轨(不含焊缝) 20 长轨中2个焊缝间为1根
无缝线路现存重伤钢轨(不含焊缝) 20 同上
无缝线路现存重伤焊缝 20

线路保养质量评定标准表7.2.2

项目 编号 扣分条件 抽查数量 单位 扣分(分) 说明
轨道几何尺寸 1 超过经常保养标准容许偏差 轨距、水平、扭曲连续检测100m;轨向、高低全面查看,重点检测;曲线正矢全面检测。 4 选择质量较差地段,有曲线时检测一个曲线的正矢
2 超过临时补修标准容许偏差 41
3 轨距变化率大于1/1000 2

 

4 钢轨肥边大于1mm 全面查看,重点检测 4
5 胶接绝缘接头质量不符合要求或轨端肥边大于2mm 全面检测 4
6 钢轨折断未及时永久性处理 全面查看 41 “未及时”指轨温具备焊接条件未进行永久处理

 

7 失效 全面查看,重点检测 41
8 每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm 连续查看,检测100个 1
联结零件 9 零部件缺少、失效 连续查看100头 1 一组扣件的零件不全,按缺少一个扣件计算
10 弹条中肢前端下颚离缝大于0.5 mm或扣件扭矩(扣压力)不符合规定者,超过12% 连续查看100头 每增1% 1
11 绝缘轨距块(轨距挡板)前、后离缝大于1 mm者,超过12% 连续检测50个 每增2% 1
12 橡胶垫板缺少/窜出或失效 连续查看100头 2/1
13 预埋套管失效 全面查看 2
纵向位移 14 爬行量超过10mm 全面检测 km 16 爬行量超过20mm扣41分
15 观测桩缺损、失效或位移观测无记录 全面检测 8
道床 16 翻浆冒泥 全面查看 16
17 肩宽不足,不饱满,有杂草 全面查看 每10m 1
排水设施 18 未疏通 全面查看 每10m 1 单侧计算
标志标识 19 缺损、歪斜、字迹不清 全面查看 1
20 各种标识不齐全,位置不对,不清晰或错误 全面查看 1

道岔保养质量评定标准表7.2.3

项目 编号 扣分条件 抽查数量 单位 扣分

(分)

说明

1 轨距、水平、轨向、高低、支距、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值 轨距、水平、支距全面检测,轨向、高低、扭曲全面查看,重点检测 4 同时检测两线间距小于5.2 m的连接曲线轨向,用10 m弦测量,连续正矢差超过2mm,每处扣4分
2 轨距、水平、轨向、高低、支距、扭曲超过临时补修容许偏差管理值 41
3 查照间隔小于1391mm 全面检测 41
4 转辙器最小轮缘槽小于63mm 全面检测 41

 

 

5 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴 0.5mm<间隙≤1mm 全面检测 2
6 间隙>1mm 41
7 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨其他密贴段密贴 1.0mm<间隙≤1.5mm 全面检测 2
8 1.5mm<间隙≤2.0mm 全面检测 8
9 间隙>2.0mm 全面检测 16
10 短心轨与叉跟尖轨尖端密贴 1.0mm<间隙≤1.5mm 全面检测 16
11 间隙>1.5mm 全面检测 41
12 尖轨、可动心轨与顶铁密贴 1.5mm<间隙≤2.0mm 全面检测 2
13 2.0mm<间隙≤2.5mm 全面检测 4
14 间隙>2.5mm 全面检测 16
15 尖轨、可动心轨与滑床台密贴 1.5mm<间隙≤2.0mm 全面检测 2
16 2.0mm<间隙≤2.5mm 全面检测 4
17 间隙>2.5mm 全面检测 16
钢轨 18 轨件 存在第3.7.5条第四款病害 全面检测、查看 41
19 存在第3.7.5条第五、六款和第3.7.6条第一、三款病害之一 全面检测、查看 16
20 钢轨折断未及时永久性处理 全面查看 41 “未及时”指轨温具备焊接条件未进行永久处理
21 焊缝不符合表3.8.3要求 全面检测 8
22 钢轨肥边大于1mm;绝缘接头轨端肥边大于2mm 全面检测 8
23 胶接绝缘接头的质量不符合《铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件》(TB/T2975) 全面检测 8  

 

纵向位移 24 位移超过10mm 全面检测 16
25 道岔两尖轨尖端相错量大于20mm 全面检测 41
26 尖轨、可动心轨允许伸缩位移不符合表3.7.11的要求 全面检测 41
27 位移观测桩缺少或位移观测无记录 全面检测 8

28 轨撑离缝大于2mm或损坏、松动 全面查看、检测 1
29 螺栓 长、短心轨联结螺栓缺少/松动或扭矩不符合规定 全面查看、检测 41/16
30 限位器、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少/松动或扭矩不符合规定 全面查看、检测 41/4
31 接头铁螺栓缺少、松动 全面查看、检测 41
32 其他各种螺栓缺少/扭矩不符合规定 全面查看,重点检测 8/2
33 辊轮 辊轮缺少或失效 全面查看 16
34 辊轮位置不符合要求 全面查看、检测 4
35 扣件 铁垫板缺少或折断 全面查看 41
36 橡胶垫板缺少/窜出或失效 全面查看 8/4
37 扣件失效、缺少/连续失效、缺少 全面查看 4/41
38 预埋套管失效 全面查看 2
39 弹条中肢前端间隙,岔枕螺栓扭矩不符合规定 连续检测50个 1

40 失效 岔枕失效 全面查看 41 枕上或枕下离缝大于2 mm者为吊板
41 吊板率 大于5% 连续检测50头 每增1% 1
道床 42 外形外观 肩宽不足,不饱满,有杂物 全面查看、检测 2
43 清洁度 翻浆冒泥/严重不洁、影响排水 全面查看 16/2

44 警冲标 损坏或不清晰 全面查看 8 缺少或位置不对,扣41分
45 标识 缺少、错误、位置不对,字迹不清 全面查看 1

调节器保养质量评定标准表7.2.4

项目 编号 扣分条件 抽查数量 单位 扣分

(分)

说明
轨道

几何

尺寸

1 轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值 轨距、水平全面检测,轨向、高低、扭曲全面查看,重点检测 4
2 轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过临时补修容许偏差管理值 41

3 基本轨伸缩量超过设计伸缩量 重点检测 41
4 焊缝边缘至扣件或轨撑铁垫板距离 5mm<间距≤20mm 重点检测 4
5 间距≤5mm 重点检测 41
6 尖轨伸缩量 0mm<伸缩量≤10mm 全面检测 4
7 10mm<伸缩量≤30mm 全面检测 16
8 伸缩量>30mm 全面检测 41
9 位移观测桩缺少或位移观测无记录 全面检测 4

 

10 尖轨尖端至5mm断面与基本轨密贴段密贴 0.5mm<间隙≤1.0mm 全面检测 4
11 间隙>1.0mm 全面检测 41
12 尖轨其余密贴段与基本轨密贴 0.5mm<间隙≤1.0mm 全面检测 4
13 间隙>1.0mm 全面检测 16
14 尖轨轨撑与轨腰密贴 0.2mm<间隙≤0.5mm 全面检测 4
15 间隙>0.5mm 全面检测 8
16 尖轨轨撑与轨底上表面密贴 0.5mm<间隙≤1.0mm 全面检测 4
17 间隙>1.0mm 全面检测 8
18 尖轨轨底与台板密贴 0.2mm<间隙≤0.5mm 全面检测 2
19 0.5mm<间隙≤1.5mm 全面检测 4
20 间隙>1.5mm 全面检测 8
21 基本轨轨撑与轨腰密贴 0.2mm<间隙≤0.5mm 全面检测 2
22 0.5mm<间隙≤2.0mm 全面检测 4
23 间隙>2.0mm 全面检测 8
24 基本轨轨底与铁垫板密贴 0.5mm<间隙≤1.0mm 全面检测 2
25 1.0mm<间隙≤2.0mm 全面检测 4
26 间隙>2.0mm 全面检测 8

27 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响 全面检测、查看 16
28 尖轨、基本轨轻伤 全面检测、查看 16
29 钢轨肥边>1mm 全面检测 4
30 钢轨折断未及时永久性处理 全面查看 41 “未及时”指轨温具备焊接条件未进行永久处理
31 焊缝不符合表3.8.3要求 全面检测 8

32 轨撑及铁垫板螺栓 缺少 全面查看 16
33 松动 全面查看,重点检测 4
34 扭矩不符合规定 全面检测 2
35 扣件 铁垫板缺少或折断 全面查看 41
36 橡胶垫板缺少/窜出或失效 全面查看 8/4
37 扣件(含轨撑)失效、缺少/连续失效、缺少 全面查看 8/41
38 预埋套管失效 全面查看 8
39 弹条中肢前端间隙不符合规定 全面查看,重点检测 2
护轨 40 联结零件缺少或扭矩不符合规定 全面查看 2
41 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm 全面查看,重点检测 2
42 护轨高于尖轨(基本轨)5mm或低于尖轨(基本轨)25mm 全面查看,重点检测 4

43 位置或间距偏差大于40mm 全面查看,重点检测 2
44 失效 全面查看,重点检测 41
45 吊板(枕上或枕下离缝大于2mm) 全面查看,重点检测 4
道床 46 肩宽不足,不饱满,有杂物 全面查看,重点检测 2
47 翻浆冒泥/严重不洁、影响排水 全面查看,重点检测 16/4
标识 48 缺少、错误、位置不对,字迹不清 全面查看 1

各级平面控制网主要技术要求表8.2.2-1

铁路等级(km/h) 控制网级别 测量方法 测量等级 点间距 相邻点相对点位中误差mm) 备注
200~300 CP0 GPS 50km左右 20
200~250

(不含)

CPⅠ GPS 三等 ≤4km一对点或一个点 点对间距≥800m
CPⅡ GPS 四等 400~600m
导线 四等 400~600m 附(闭)合导线长度不超过5km
CPⅢ 导线 一级 150~200m
250~300 CPⅠ GPS 二等 ≤4km一对点或一个点 10 点对间距≥800m
CPⅡ GPS 三等 600~800m 8
导线 三等或隧道二等 400~800m 8 附合导线网
CPⅢ 自由设站边角交会法 50~70m一对点 1

250~300km/h隧道洞内CPII导线测量主要技术要求表8.2.2-2

控制网级别 附合长度(km)  

边长(m)

测距中误差(mm) 测角中误差(″) 相邻点相对点位中误差mm) 导线全长相对闭合差限差 方位角闭合差限差(″) 对应导线等级 备注
CPII L≤2 300~600 3 1.8 7.5 1/55000 ±3.6√n 三等 单导线
CPII 2<L≤7 300~600 3 1.8 7.5 1/55000 ±3.6√n 三等 导线网
CPII L>7 300~600 3 1.3 5 1/100000 ±2.6√n 隧道二等 导线网

200~250(不含)km/h隧道洞内CPII导线测量主要技术要求表8.2.2-3

控制网

级别

适用长度

(km)

测量等级 测角中误差(″) 导线全长相对闭合差限差 方位角闭合差限差(″) 备注
CPII 9~20 1.0 1/100000 ±2.0√n 导线网
CPII 6~9 隧道二等 1.3 1/100000 ±2.6√n 导线网
CPII 3~6 1.8 1/50000 ±3.6√n 导线网
CPII 1.5~3 2.5 1/50000 ±5√n 导线网
CPII <1.5 一级 4.0 1/20000 ±8√n 导线
  • CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量精度指标见表2.5。

CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量精度指标表8.2.5

铁路等级(km/h) 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边边长相对中误差
200~300 CP0 1/2 000 000
200~250(不含) CPⅠ ≤1.7″ 1/100000
CPⅡ ≤2.0″ 1/70000
250~300 CPⅠ ≤1.3″ 1/180000
CPⅡ ≤1.7″ 1/100000

CPⅡ、CPⅢ控制网导线测量精度指标见表2.6。

导线测量精度指标表8.2.6

等级 测角中误差(″) 测距相对中误差 导线全长相对闭合差 方位角闭合差(″) 测回数
DJ0.5 DJ1 DJ2
隧道二等 1.3 1/250000 1/100000 ±2.6 6 9 -
三等 1.8 1/150000 1/55000 ±3.6 4 6 10
四等 2.5 1/100000 1/40000 ±5 3 4 6
一级 4.0 1/50000 1/20000 ±8 - 2 2
  • CPⅢ(自由测站边角交会法)平面控制网的主要技术要求见表2.7。

CPⅢ平面控制网主要技术要求表8.2.7

控制网名称 测量方法 方向观测中误差 距离观测中误差 相邻点相对点位中误差
CPⅢ平面控制网 自由测站边角交会 1.8″ 1.0mm 1.0mm
  • 高程控制网分两级布设,第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点),第二级为轨道控制网(CPⅢ)。全线高程基准应采用国家85高程基准。
  • 高程控制网测量等级及布点要求见表2.9。

高程控制网测量等级及布点要求表8.2.9

控制网级别 铁路等级(km/h) 测量方法 测量等级 点间距 适用地形
线路水准

基点测量

200~250(不含) 水准 三等 普通水准点间距≤2km,基岩点、深埋水准点根据地质情况进行设计 平原
光电测距三角高程 山区或水域
250~300 水准 二等
CPIII控制点高程测量 200~250(不含) 水准 四等 150~200m
250~300 水准 精密水准 50~70m一对点
  • 高程控制网的测量精度指标见表2.10。

高程控制网的测量精度指标表8.2.10

水准测量等级

每千米高差偶然中误差M(mm) 每千米高差全中误差MW(mm) 限差(mm)
检测已测段高差之差 往返测高差不符值 附合路线或环线闭合差

左右路线高差不符值

二等 ≤1.0 ≤2.0 ±6 ±4 ±4 ——
精密水准 ≤2.0 ≤4.0 ±8 ±8 ±8 ±6
三等 ≤3.0 ≤6.0 ±20 ±12 ±12 ±8
四等 ≤5.0 ≤10.0 ±30 ±20 ±20 ±14

平面GPS控制网复测限差要求 表8.3.5-1

控制点 同精度复测坐标较差限差(mm) 相邻点间坐标差之差的相对精度限差
一等 20 1/180000
二等 20 1/130000
三等 15 1/80000
四等 1/50000
CPⅢ(自由测站) 3

导线复测较差的限差 表8.3.5-2

控制网等级 水平角较差限差(″) 边长较差限差(mm) 平面点位较差限差(mm)
隧道二等 2.6 2mD 15
三等 3.6
四等 7.0 2mD
一级 11.0

道岔检查工具及方法

  • 道岔检查工具,见附表1-1。

道岔检查工具附表1-1

序号 名称 检查项目
1 轨道测量仪 轨距、方向、水平、高低
2 轨距尺(道尺) 轨距、水平、查照间隔
3 支距尺 支距
4 方尺 道岔基本轨始端、尖轨尖端对齐、岔枕垂直度
5 卷尺 道岔部件长度、岔枕位置、间距等
6 塞尺 钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙
7 游标卡尺、卡钳 间距、间隔等尺寸,部件尺寸
8 1m平尺 轨顶、工作边直线度
9 2m平尺 轨顶、工作边直线度,心轨尖端抗线,降低值(配合塞尺或深度尺)
10 弦绳(绷线器) 钢轨工作边方向、轨顶高低、钢轨直线度
11 弹簧称、磁力拉环 道岔长度、钢轨长度
12 扭矩板手 螺栓扭矩
13 钢轨轮廓(磨耗)测量仪 钢轨顶面轮廓,轨顶坡、降低值
14 尖轨降低值测量仪 尖轨降低值、心轨降低值
15 钢轨温度计 钢轨轨温
  • 道岔检查方法,见附表1-2。

道岔检查方法附表1-2

序号 检测项目 检测工具 检测方法 示意图
1 道岔及调节器全长、轨件长度 钢卷尺、弹簧秤、磁力拉环 磁力拉环固定钢尺末端,弹簧秤拉紧端头,确认全长
2 水平 轨距尺、轨道测量仪 观察轨距尺气泡位置,确认水平高差
3 高低 弦线、钢板尺、轨道测量仪 轨顶10m弦线5m交替测量弦线至轨顶距离。轨道测量仪测量高低
4 方向 弦线、钢板尺、轨道测量仪 轨头侧面(正线非工作边) 10m弦线5m交替测量弦线至轨头工作边距离。轨道测量仪测量方向
5 方正差 方尺、支距尺、钢板尺 道岔始端任意处,方尺或支距尺垂直于直股工作边,板尺测量两基本轨始端至方尺或支距尺边距离,计算差值
6 轨距 轨距尺、轨道测量仪 轨距尺水平放置于测量点位置处,使轨距尺垂直于轨距中心线,测量两钢轨之间最小距离
7 尖轨与基本轨间隙 塞尺 分别使用塞尺中合适厚度的尺片确定间隙大小
8 直尖轨工作边直线度 弦线、钢板尺 轨头侧面(尖轨工作边)10m弦线5m交替测量弦线至工作边距离
9 尖轨与基本轨间顶铁间隙 塞尺 使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认间隙大小
10 尖轨轨底与滑床台间隙 塞尺 使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认间隙大小
11 尖轨相对基本轨降低值 尖轨降低值测量仪 参见说明书
12 转辙器部分最小轮缘槽 卡钳、钢板尺、 用卡钳在基本轨、尖轨之间滑动(16mm工作边处)确认最窄处并量出数据
13 尖轨限位器两侧间隙偏差 宽度尺、游标卡尺 测量限位器两边间隙,确认偏差
14 道岔导曲线支距 支距尺 使用支距尺测量各个支距点数据
15 岔枕位置及间距偏差 卷尺、盘尺 使用盘尺、卷尺测量岔枕位置及间距
16 尖轨轨底和辊轮及滑床台间隙 辊轮专用安装、调整、检测工具 使用专用工具进行安装,调整和检测
17 各种螺母紧固扭矩 扭矩扳手 使用测力扭矩扳手检测相应螺栓紧固扭矩是否达标
18 顶面轮廓(含轨顶坡、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值) 钢轨轮廓(磨耗)测量仪 使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测试钢轨顶面轮廓、轨顶坡和尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值
19 可动心轨辙叉咽喉宽 同序号12
20 心轨和翼轨密贴 同序号7
21 叉跟尖轨与短心轨间隙 同序号7
22 心轨各控制断面相对翼轨降低值 同序号11
23 心轨轨底与台板间隙 同序号10
24 心轨直股工作边直线度 同序号8
25 心轨轨腰与顶铁间隙 同序号9
26 叉跟尖轨轨腰与顶铁间隙 同序号9
27 护轨平直段、缓冲段、开口段轮缘槽宽度 同序号12
28 查照间隔 同序号6
29 尖轨、心轨各牵引点处开口值 同序号12

 

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chinahilo
  • 本文由 发表于 2020年7月1日22:29:28
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    • 小王 小王 4

      感谢

      • 阿泰 阿泰 1

        请问一下,这个可以在百度网盘下载吗?谢谢