[图文]常用道岔静态检查方法及下尺位置

2020年7月2日00:00:40 1 463 1188字阅读3分57秒

一、普通9号(含AT9号)、12号道岔的检查

(一)轨距检查位置及标准

    普通9号(含AT9号)、12号道岔轨距检查位置及标准

[图文]常用道岔静态检查方法及下尺位置

(二)水平的检查

1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm,所有叉心翼轨都有堆高,尖轨中和叉心中两处不检查水平。

2.普通道岔尖轨跟端高出基本轨6mm,有的混凝土岔枕普通道岔导曲线上股有6mm的超高,检查时要以此为标准。

3.尖轨尖端及以前以直股基本轨为基准股,尖轨跟端及以后以内两股和叉心为基准股,基准股高为正,反之为负。

(三)方向的检查

直股外股道岔全长和直股内股辙叉趾端至尖轨后1.5m以及道岔前后各50m范围均可检查。

(四)高低的检查

与方向检查范围相同,只是普通道岔内直股距尖轨跟端2m范围不得放弦。

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二、AT12号道岔的检查(专线4128/专线4190)

(一)轨距检查位置及标准

AT12号道岔轨距检查位置及标准

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(二)水平的检查

1.导曲线起点处因有构造误差,辙叉翼轨有堆高,所以导曲线起点处和岔心直、曲股3处不检查水平。

2.尖轨尖端至尖轨中部范围不检查水平,尖轨中部点及以后检查水平。

3.基本轨接头至尖轨中部以直股基本轨为基准股,以后以内两股和辙叉心为基准股,基准股高为正,反之为负。

(三)方向的检查

可在外直股全长范围以及内直股尖轨跟部至辙叉趾端范围内检查,当开通直股时,可延伸至尖轨中部放弦检查内直股方向。一般主查外直股,兼查内直股并延伸至道岔前后各50m范围。

(四)高低的检查

与检查方向的范围相同。

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三、12号固定型提速道岔的检查(铁联线004)

(一)轨距检查位置及标准

[图文]常用道岔静态检查方法及下尺位置

(二)水平、方向、高低的检查,除尖轨全长都可以检查水平外,其余的与AT12号道岔相同。

四、12号固定型砼枕道岔(SC330/CZ560)

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五、12号固定型砼枕道岔(专线4249/专线4228)

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七、9号固定型砼枕道岔(铁联线051)

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八、交分道岔的检查

(一)轨距检查位置及标准

复式交分道岔轨距检查位置及标准(木枕)

[图文]常用道岔静态检查方法及下尺位置

(二)甲乙股的区分

站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙,检查的起点为始端。以该端左侧(面向钝角部分)一股线路为甲股的检查走向,该端右侧(面向钝角部分)线路为乙股的检查走向。

(三)水平的检查

基准股的确定:两锐角辙叉处,以辙叉为基准股,两双转辙器和钝角辙叉处,哪股靠道岔里侧,哪股为基准股,基准股高为正,反之为负。

(四)交分道岔各部位轨距值及轨距递变详见道岔标准图和铺设图。

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九、菱形道岔的检查

(一)轨距检查位置及标准
菱形道岔轨距检查位置及标准

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注:9号菱形道岔菱心中轴处为1449mm;12号菱形道岔菱心中轴处为1445mm

(二)甲、乙股的区分

面向里程计算方向分左右,前锐角辙叉的左侧为甲股,右侧为乙股,甲乙股均直向检查至后锐角辙叉,在后锐角辙叉处,右侧为甲股左侧为乙股。

(三)水平的检查

基准股的确定:两锐角辙叉处,以辙叉为基准股,两钝角辙叉处,以甲股检查方向的左侧辙

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chinahilo
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    • 李超 李超 1

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