[安全交底]道岔运输安全交底

2020年6月21日00:00:31 1 16 1270字阅读4分14秒

一、主要危险源与危害因素

1.运输长度超过30米的道岔轨排时,未设置专用的运输架。

2.转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件,发运前,没有采用夹具将尖轨固定于基本轨上。

3.尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件,装车码垛层数超过4层。

4.轨道平车没有设置侧向防滑装置,没有对装车的道岔部件进行捆绑固定。

二、安全注意事项

1.采用轨排方式运输道岔时,长度超过30米的轨排应设置专用的运输架。

2.道岔运输前应预先确定行驶路线、速度、限界等控制要求。

3.汽车运输路线需提前考察、测算,对小半径曲线地段进行拓宽,对路基软弱地段进行加固。

4.尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、配轨、轨排应采用不致使其产生塑性变形的运输方式,并采用专用夹具将其固定在运输车上。

5.转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件,发运前,须采用夹具将尖轨固定于基本轨上。装卡夹具或捆扎固定点不得少于8处:尖轨牵引点附近、尖轨顶面宽度35~50毫米、尖轨顶面宽度70毫米处必须装卡夹具,其余可垫胶垫采用钢丝捆扎,然后整体发运。

6.可动心轨辙叉在发运前,须将可动心轨拨至直股开通方向,用楔形木块楔紧可动心轨,在二动以后用钢丝捆扎,保证心轨在运输过程中不发生移动,然后整体发运。

7.转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件,工件悬出车辆长度不得大于1.8米;装车时,工件应摆放平整,工件之间应坚实平整。

8.尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件,装车多层码垛,码垛层数不得多于4层,每层用木质垫块垫实垫平,垫块应按高度方向垂直设置。

9.岔枕采用平板车或专用车辆运输,多层码垛时,每层应用木质垫块垫实垫平,组装有铁垫板的岔枕,层间垫块的高度应高于铁垫板,避免岔枕滑落。

10.装车横垫木支距大于8米时,应有防止变形的措施。

11.道岔转换设备应采用专用包装箱包装运输。

12.装运道岔组件的平板车应设固定装置,并用木板垫平,木楔子打紧,避免运行过程中产生滑移、窜动危及行车安全。

13.运输过程中应堆码整齐、安全稳固,对加固部位进行封焊时,确保焊接质量。

14.轨道平车要设置侧向防滑装置,对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定。

15.道岔装车时防止偏载,岔枕不得超限,各种配件箱要放置平稳,并按有关规定进行捆扎加固,保证运输途中不发生任何意外。

重点强调:

此处为隐藏的内容!
发表评论并刷新,方可查看
继续阅读
chinahilo
  • 本文由 发表于 2020年6月21日00:00:31
  • 除非特殊声明,本站文章均为原创,转载请务必保留本文链接
[安全交底]营业线跨轨运输与作业安全交底 安全交底

[安全交底]营业线跨轨运输与作业安全交底

一、主要危险源与危害因素 1.重型超高,履带式运输车辆等通过既有道口,未提前与有关部门联系,未对道口设备采取保护措施。 2.较笨重施工材料过轨,无驻站联络员。 3.多人抬运笨重施工机具过轨时,人手不够...

发表评论

评论:1   其中:访客  0   博主  0
    • 轻风 轻风 4

      学习